Audi представила новый Q7, и, судя по всему, именно так компания видит будущее своих крупных кроссоверов. Автомобиль получил серьезно переработанный интерьер, современные технологии и множество электронных систем, которые постепенно становятся стандартом для премиального сегмента. При этом инженеры не забыли и о традиционных сильных сторонах модели — мощных двигателях, полном приводе и продвинутом шасси.
Многие эксперты уже называют обновленный Q7 своеобразной репетицией перед выходом будущего флагмана Audi Q9. По крайней мере, по уровню цифровизации салона и количеству современных решений новый кроссовер явно демонстрирует направление развития всей линейки бренда.
Кнопок становится все меньше
Самые заметные изменения произошли внутри автомобиля. Если раньше Audi старалась сохранять баланс между сенсорным управлением и привычными физическими клавишами, то теперь компания уверенно движется в сторону полностью цифрового интерфейса. В салоне стало значительно меньше обычных кнопок, а большинство функций перенесли на дисплеи и сенсорные панели.
Для одних водителей такой подход выглядит современно и технологично. Другие по-прежнему считают, что некоторые функции удобнее регулировать привычными клавишами, особенно во время движения. Тем не менее Audi следует общей тенденции рынка, где количество физических органов управления постепенно сокращается практически у всех производителей премиальных автомобилей.
Новый салон намекает на будущие модели Audi
Перед водителем расположена полностью цифровая приборная панель, а центральная часть передней панели фактически превратилась в единый мультимедийный центр с несколькими экранами. Интерьер выглядит заметно современнее предшественника и больше напоминает концепт-кары, чем классический автомобиль еще нескольких лет назад.
Именно такие решения, вероятнее всего, будут использоваться и в будущих моделях марки. Поэтому новый Q7 можно рассматривать не только как обновление популярного кроссовера, но и как демонстрацию того, каким Audi видит свои автомобили в ближайшие годы.
Дизельные моторы пока остаются в строю
Несмотря на активное развитие электромобилей, компания не собирается полностью отказываться от традиционных двигателей внутреннего сгорания. Для европейского рынка новый Q7 предложат с дизельными V6 мощностью до 299 лошадиных сил.
Такие двигатели остаются востребованными среди владельцев крупных кроссоверов благодаря высокому крутящему моменту, хорошей тяге на низких оборотах и экономичности на дальних поездках. Для американского рынка Audi подготовит более мощные версии, ориентированные на местные предпочтения и более динамичный стиль езды.
Полный привод уже в базе
Даже начальные версии нового Q7 получат фирменный полный привод и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Для автомобиля такого класса это особенно важно, поскольку покупатели ожидают от большого премиального кроссовера уверенного поведения на любых дорогах и в любых погодных условиях.
Полный привод остается одной из главных визитных карточек Audi уже много лет. Поэтому сохранение этой концепции в базовых комплектациях вполне логично и соответствует ожиданиям клиентов марки.
Версия SQ7 получит почти 600 лошадиных сил
Для любителей максимальной динамики подготовлена спортивная версия SQ7. Именно она станет самой мощной в линейке и сможет предложить до 591 лошадиной силы.
Для большого семейного кроссовера это впечатляющий показатель. Такой автомобиль способен конкурировать по динамике с некоторыми спортивными моделями, сохраняя при этом просторный салон, высокий уровень комфорта и практичность для ежедневной эксплуатации. Фактически SQ7 остается одним из самых быстрых представителей своего класса.
Пневмоподвеска и подруливающие задние колеса
Особое внимание Audi уделила ходовой части. В список доступного оборудования войдут пневматическая подвеска, электронно управляемые амортизаторы и система подруливания задних колес.
Пневмоподвеска позволит изменять дорожный просвет и повысит комфорт на плохих дорогах. Подруливающие задние колеса помогут сделать крупный кроссовер более маневренным в городе и одновременно улучшат устойчивость на высокой скорости. Электронные амортизаторы будут постоянно адаптироваться к дорожным условиям и стилю вождения, обеспечивая оптимальный баланс между комфортом и управляемостью.
Что это значит для рынка
Новый Audi Q7 наглядно показывает, каким становится современный премиальный автомобиль. Производители продолжают увеличивать количество экранов, внедрять все больше электронных систем и постепенно отказываться от привычных кнопок.
При этом Audi не забывает о том, за что покупатели ценят большие немецкие кроссоверы: мощные двигатели, полный привод, высокий уровень комфорта и сложные технические решения. В результате новый Q7 получился своеобразным мостом между классическими автомобилями прошлого и полностью цифровыми моделями будущего. И вполне возможно, что именно такой подход мы увидим в большинстве новых премиальных автомобилей уже в ближайшие годы.