В Китае сейчас таксистам живется несладко. Тарифы низкие, конкуренция высокая, теперь там чтобы свести концы с концами водителю надо из своей шкуры выпрыгнуть. И китайцы стараются самыми неожиданным способами превзойти конкурента.
Гонка на выживание в китайском стиле
В 2015 году рынок такси начал расти и расти, набирая новых водителей. И в 2024 году разросся так, что насытился и больше денег из пользователей не получить.
По официальным данным, лицензии имеют 7,5 миллионов водителей. спрос не поспевает за предложением. В среднем на одну машину в день приходится лишь около 13 заказов.
Цены за километр вне пиковых часов местами опускаются ниже одного юаня (10 рублей). После вычета аренды, зарядки и страховки водители зарабатывают около 300 юаней (3100 рубелй) за 12-часовой рабочий день.
При этом 60% водителей являются единственными кормильцами в семье.
Вот и хочешь жить – умей вертеться. Водители пошли на крайние меры, внедряя концепцию «нейцзюань» (инволюция) - чрезмерную конкуренцию с минимальной выгодой, превращая салоны авто в мини-маркеты.
Передвижной магазин всякой мелочевки с доставкой
Одни водители сделали ставку на торговлю. Салоны автомобилей превращаются в «передвижные киоски», где можно купить всё, что угодно.
В Харбине водитель продавал пиксельную графику из термотрансфертных бусин, созданную его дочерью. Это спасает, потому что в среднем он возил людей по 10 юаней за поездку. А один сувенир стоит 93 юаня.
В Сычуани водитель использовал авто как точку сбыта поделок ручной работы его жены. Мужчина с удивлением признался, что продажи в машине идут даже лучше, чем в стационарной лавке.
Самым эпатажным оказался водитель из Шанхая. Он развесил по всему салону изделия из нефрита, создав атмосферу ювелирного бутика. Пассажиры сначала пугались, думая, что сели не в ту машину. Оказалось, водитель был владельцем ювелирного магазина, а такси для него лишь подработка.
Дискотека, кофе и стрижка за 8 юаней
Другие пошли по пути улучшения впечатлений от поездки (и увеличения чека).
Один водитель установил на заднем сиденье караоке-машину, повесил диско-шар и запустил систему оценок. Пассажиры поют, сканируя QR-код. Тот, кто набирает 95 баллов и выше, получает бесплатный напиток.
Один из клиентов, планировавший проехать 3 км, увидев караоке, изменил маршрут на более длинный и по пути подобрал двух друзей.
Другой предприниматель открыл в машине кофейню. Американо и латте «из багажника» стоят от 22 до 29 юаней.
Некоторые устанавливают массажные коврики на сиденья. Две минуты бесплатно, остальное время поездки можно доплатить. Выгодно!
В провинции Цзянсу водитель предлагал услуги парикмахера. Недорогая стрижка в ожидании пассажира или прямо во время поездки (!!) обходится всего в 8 юаней (84 рубля!!!! ВДУМАЙТЕСЬ).
Это законно?
Мой любимый вопрос. Ну нет, конечно же. Платформы для совместных поездок официально запрещают продажу товаров во время оказания услуг. Если история становится вирусной в сети, водителя наказывают.
Да и никакой лицензии на продажу еды и напитков у этих людей нет.
Ну а что поделать, выходит, либо хитришь, либо проигрываешь в гонке тем, кто хитрит.
Подписывайтесь и признавайтесь, какое бы такси из приведенных вас порадовало? Меня ни одно, неловко как-то.