Обязательная маркировка автозапчастей в системе «Честный ЗНАК» вступает в силу поэтапно: с 1 сентября 2026 года участники оборота регистрируются в системе, с 1 декабря — наносят коды и осуществляют ввод в оборот. Производители, которые заблаговременно отрабатывают процессы на пилотных проектах, получают существенное преимущество, ведь они проходят этап обязательного внедрения без операционных рисков и срыва отгрузок.
27 мая 2026 года наша команда ВИАНТ совместно с оператором ЦРПТ провели эксперимент на производственной площадке ВАТИ-АВТО в Волжском. Рассказываем о том, как это было.
Объект эксперимента
Линия упаковки дисковых тормозных колодок с партномером 2108-3501080 (для автомобиля ВАЗ 2108) в индивидуальной картонной упаковке.
- ТНВЭД: 8708309109
- Партия: 20 единиц продукции
Цели эксперимента
Эксперимент был направлен на проверку трёх ключевых процессов:
- Корректность нанесения и считывания кодов DataMatrix на индивидуальной потребительской упаковке.
- Работоспособность агрегации в транспортную упаковку на двух уровнях: коробка → термоупаковка → паллет.
- Передача сведений в ГИС МТ посредством универсального передаточного документа (УПД) с автоматической передачей.
Состав используемого оборудования и ПО
- Печать этикеток: термотрансферный принтер POScenter TE310, этикетка 20×20 мм на полипропилене.
- Код маркировки: DataMatrix 18×18 мм, наносится на индивидуальную картонную коробку.
- Терминал сбора данных: Chainway C61 — для валидации кодов маркировки, формирования КИТУ, агрегация, ввод в оборот.
- Учётное ПО: Mobile Smarts «Фабрика 15» — формирование отчёта о нанесении и ввод в оборот через API СУЗ.
- ЭДО: «ЭДО Лайт» — обмен УПД с ГИС МТ.
На пилотном этапе нанесение этикеток выполнялось ручным способом. Такой подход на эксперименте оправдан: он позволяет точно зафиксировать особенности процесса и выявить узкие места, которые проявятся при переходе к серийным объёмам.
Результаты эксперимента
По итогам тестирования:
- Промаркировано 20 единиц продукции и выполнена агрегация в КИТУ 1-го уровня: 8 единиц в картонную коробку, 10 единиц в термоупаковку.
- Выполнена агрегация в КИТУ 2-го уровня (паллет).
- Протестирован ввод в оборот по двум сценариям: единичной продукции и в составе агрегата 2-го уровня.
- УПД с автоматической передачей сведений успешно обработан в ГИС МТ.
Выводы и рекомендации
В ходе эксперимента определено: оптимальный момент нанесения кода маркировки — после упаковки колодок в индивидуальную картонную коробку. Это решение позволяет спроектировать место узла нанесения кодов в производственной цепочке и формирует требования к смежному оборудованию.
Важно отметить, что ручное нанесение и агрегация подходят для пилотных проектов и небольших партий. Для серийного производства ВАТИ-АВТО рекомендовано рассмотреть автоматическую или полуавтоматическую агрегацию посредством специализированной станции агрегации.
Готовность к обязательной маркировке
Производителям автокомпонентов, которым предстоит обязательное внедрение маркировки к декабрю 2026 года, целесообразно отработать процессы заранее. Пилотный проект позволяет проверить весь цикл — заказ кодов, нанесение, агрегацию, ввод в оборот, отправку УПД — на реальной номенклатуре, упаковке и производственной линии заказчика. К дате обязательного внедрения предприятие подходит с отработанным сценарием.
Специалисты ВИАНТ готовы провести аналогичный эксперимент на вашей площадке. А также бесплатно проконсультировать вас по внедрению обязательной маркировки Честный ЗНАК на вашем производстве.
Контакты для связи:
- mark@viant.ru
- +7 (495) 212-06-55
- www.viant.ru
Наши кейсы и референс по внедрению IT систем в автобизнесе:
Подписывайтесь на наш ТГ канал: ВИАНТ | Про технологии для бизнеса, где мы показываем реальные кейсы автоматизации компаний, а также простым языком рассказываем про ИТ технологии для бизнеса.