Пока весь мир переходит на электромобили и бесступенчатые вариаторы, японская компания Subaru решила пойти против трендов и порадовать любителей старой доброй классики. Бренд опубликовал интригующий тизер, на котором под покрывалами прячутся сразу три новинки с механической коробкой передач.
В линейке ожидаются заряженный седан, трековое купе и совершенно новый «горячий» хэтчбек. Разбираемся, что приготовили японцы для тех, кто любит полностью контролировать автомобиль.
Возвращение «неубиваемой» легенды для Subaru WRX
Не так давно Subaru выпустила безумную версию седана WRX STI Sport#, но её тираж ограничили всего 600 экземплярами, а право покупки вообще разыгрывали в лотерею. Теперь справедливость восстановлена: в следующем модельном году «механика» официально возвращается в список опций для обычного WRX.
Главная хорошая новость: инженеры не стали ставить стандартную коробку. Вместо этого седан получит усиленную трансмиссию TY85 от легендарного WRX STI предыдущего поколения. Среди фанатов марки эта коробка считается эталоном надежности и способна переваривать огромные нагрузки при тюнинге.
Subaru BRZ: трековый боец на каждый день
Второй новинкой станет особая модификация легкого заднеприводного купе BRZ. За основу шведы... точнее, японцы взяли прошлогоднюю лимитированную версию STI Sport TYPE RA, которая разошлась крошечным тиражом в 300 штук.
Теперь же крутая модификация на «механике» станет постоянным представителем семейства, и купить её сможет любой желающий. Автомобиль получит:
- Серьезный спортивный аэродинамический обвес.
- Профессиональные амортизаторы ZF и мощные тормоза Brembo.
- Комплекс мер по снижению веса, чтобы машина буквально «ввинчивалась» в повороты.
Правда, мотор останется стандартным атмосферным — гоночного турбодвигателя ждать не стоит.
Самая главная интрига: секретный хэтчбек для тюнинга
Пожалуй, самый большой интерес вызывает третья машина — новый пятидверный хэтчбек. Это будет серийное воплощение дерзкого концепта Performance-B STI, который дебютировал на автосалоне в Токио.
Сама Subaru называет эту модель «доступной базой для воплощения любых тюнинг-идей». Судя по всему, перед нами уникальный гибрид: инженеры взяли кузов практичного хэтчбека Impreza и скрестили его с бешеной начинкой от спортседана WRX.
Точных характеристик пока нет, но огромный ноздря-воздухозаборник на капоте недвусмысленно намекает: под ним бьется мощный 2,4-литровый турбо-оппозитник.
Когда ждать новинки?
Официальные даты премьер и подробные технические характеристики Subaru обещает раскрыть в ближайшие месяцы. Тогда же станет ясно, доедут ли эти заряженные трехпедальные монстры до мировых рынков или останутся эксклюзивом для Японии.
А как вы считаете, нужна ли «механика» современному автомобилю, или автоматические коробки уже давно работают лучше и быстрее? Поделитесь своим мнением в комментариях, ставьте лайк и подписывайтесь на канал!