Совместимость прокладки крышки ГБЦ и масел на ЗМЗ 409 про.

По всей видимости у разных масел разная моющая способность. Т.к. например, масло Татнефть ПАО, которое я использую для ЗМЗ 409 про (пробег 270 тыс км с декабря 2021 до мая 2926), вполне лояльно относится к силиконовой прокладке. Когда используют другие масла аля Газпром, силиконовая прокладка может протечь быстрее. Поэтому для таких случаев используют родные прокладки. Скорее всего это связано с моющими свойствами разных масел и вроде как косвенно на это делается упор в рекламе.

Вывод:

Выбор масла и прокладки нужно делать от задачи. Если двигатель работает не на пропане, метане, а на бензине, то моющие свойства однозначно в приоритете. Если двигатель на пропане, метане, то он чище благодаря топливу, соответственно приоритет ресурса двигателя в пользу масла на технологии ПАО и молибдена логично поставить в приоритет. Как минимум, нужно обращать на содержание рекламы и понимать, что обещает производитель. Выбор прокладки для ГБЦ тоже надо делать соответствующий, чтобы моющие свойства масла не входили в конфликт с материалом прокладки.

О свойствах масла с молибденом, точки зрения практики на змз 409 про, я пока не знаю.

#нереклама , #неантиреклама , #практика , #опыт , #базазнаний