Кроссовер Tenet T4 в России в 2026 году является одним из самых продаваемых. До осени 2025 года кроссовер продавался в России как Chery Tiggo 4, с 2022 года по 2025 год в России продавали ещё Chery Tiggo 4 Pro. Кроссовер Tenet T4 можно смело называть обновлённой версией Chery Tiggo 4 Pro, и у них много общего, включая основные агрегаты. В этой статье я расскажу о надёжности Chery Tiggo 4 Pro на примере одного из клиентов нашего сервиса, который на своём кроссовере уже проехал 171 тыс. км, пробег не маленький, и можно сделать выводы.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Chery Tiggo 4 Pro 2023 года выпуска, белого цвета, с атмосферным мотором 1.5 л, 113 л. с., коробка 5-ступенчатая механическая. С 10 тыс. км кроссовер эксплуатируется на ГБО пропан, баллон стоит в нише запасного колеса, запаску владелец оставил в гараже и вместо неё положил ремкомплект. В багажнике для запаски места не нашлось, так как багажник нужен постоянный, а он у Chery Tiggo 4 Pro небольшой. Кроссовер эксплуатируется в коммерческих целях, чем конкретно владелец занимается, я не спрашивал, но не такси. Пробег 70% трасса, 30% город.
Комплектация самая простая, но в целом для комфортной и безопасной эксплуатации всё есть. В оснащение входит две подушки безопасности, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, датчики давления в шинах, задние датчики парковки, камера заднего вида, подогрев и электрорегулировка зеркал, подогрев передних сидений, подогрев руля, подогрев форсунок омывателей, подогрев лобового стекла, круиз-контроль, кондиционер, мультимедийная система, четыре электростеклоподъёмника.
Колёсные диски литые 16. Фары головного освещения галогеновые. Отделка салона из искусственной кожи, регулировки всех сидений механические. Стояночный тормоз ручной. Щиток приборов аналоговый.
До 2023 года владелец ездил на Hyundai Creta, также на механике, в одной из самых простых комплектаций, Hyundai Creta продана на пробеге 250 тыс. км, все годы кроссовер обслуживался также у нас. Вновь Hyundai Creta в 2023 году владелец покупать не стал, так как цены существенно выросли и дилеры в 2023 году распродавали остатки кроссоверов, выпущенных в 2022 году, по завышенным ценам. И в целом владелец Chery Tiggo 4 Pro доволен, за 3 года эксплуатации кроссовер ни разу не подвёл, эксплуатация ежедневная.
Двигатель 1.5 л, 113 л.с. на Tiggo 4 Pro имеет чугунный блок цилиндров, в приводе газораспределения цепь, есть гидрокомпенсаторы клапанов, впрыск топлива распределённый. В передней подвеске классический Макферсон, в задней балка.
Сразу после покупки кроссоверу был сделан полный антикор, также владелец, начитавшись интернета, попросил снять все молдинги и проклеить под ними бронеплёнкой, чтобы не натирало кузов. Антикор в 2026 году после зимы обновили. В ДТП кроссовер за 3 года не был ни одном, все кузовные панели родные. Лобовое стекло меняли два раза из-за трещин, второй раз владелец решил сэкономить и поставил без обогрева. Коррозии на кузове нет.
Все опции, которые есть, кроме подогрева лобового стекла и обогрева руля, работают. Подогрев руля перестал работать на 75 тыс. км, восстанавливать подогрев владелец не стал. Руль перешивали в ателье на 120 тыс. км, так как кожаная отделка начала облезать.
Салон в хорошем состоянии, но подушку водительского сиденья с левой стороны также уже перешивали на 120 тыс. км, так как кожа порвалась. Остальные сиденья в нормальном состоянии. На заднем сиденье владелец сказал, что вообще редко кого-то возит, там он в основном, что-то перевозит и задние спинки в дороге часто разложены.
Какие поломки были и как обслуживался Chery Tiggo 4 Pro?
- У дилера было пройдено лишь нулевое и первое ТО. За время обслуживания у дилера по гарантии были поменяны датчики ABS, блок ABS, один из датчиков парковки и рулевая рейка.
- В дальнейшем владелец масло в двигателе меняет раз в 9-11 тыс. км, обслуживаем автомобиль без всяческого регламента, владелец считает, что весь дилерский регламент — это развод на деньги.
- В МКПП масло меняли один раз на 100 тыс. км, на этом же пробеге меняли тормозную жидкость.
- Свечи владелец меняет раз в 50 тыс. км.
- Колодки передние меняли за 171 тыс. км три раза, первый раз на 45 тыс. км, на 140 тыс. км колодки меняли в сборе с дисками. Задние колодки меняли дважды, первый раз на 60 тыс. км, второй раз на 115 тыс. км, диски задние заводские, но при следующей замене их нужно будет заменить.
- На 95 тыс. км поменяли стойки стабилизатора и пару сайлент-блоков передних рычагов.
- 120 тыс. км — замена шаровых и ремня генератора.
- 167 тыс. км — замена передних подшипников ступиц, задних амортизаторов и правого внутреннего пыльника ШРУС, повторная замена стоек стабилизатора.
- Плюс лампочки, фильтры, расходники по ГБО и другие мелочи.
Владелец в целом Tiggo 4 Pro доволен и планирует ещё на нём поездить несколько лет, так как особых проблем кроссовер не доставляет.
Подведём итог: за 171 тыс.км у Tiggo 4 Pro были поломки, но ничего критичного не случилось, мотор и коробка исправны, коррозии на кузове нет. Кроссовер нравится владельцу, выполняет поставленные цели и приносит доход, а это самое главное.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно