При движении по стальной магистрали многотонные локомотивы испытывают огромные динамические нагрузки, из‑за которых даже микроскопические, невидимые глазу трещины в металле могут спровоцировать серьёзные угрозы безопасности. Своевременно находить и устранять такой «скрытый» брак — главная задача специалистов по неразрушающему контролю, стоящих на передовой безопасности в сервисных локомотивных депо Приволжского филиала компании «ЛокоТех‑Сервис».
Через дефектоскописта сервисного локомотивного депо Ершовское Рехану Маштакову ежегодно проходит более 1 200 локомотивных деталей и узлов.
От стерильной белизны к масштабам депо
Путь Реханы Маштаковой на производство получился извилистым. Получив в юности диплом дорожно‑технической школы по специальности «дежурный по станции», девушка планировала работать по профилю. Но, временно устроившись в ведомственную поликлинику, она преданно отработала в ней двадцать лет.
Когда жизнь вновь потребовала перемен, счастливый случай привёл Рехану в депо. Смена сферы деятельности стала настоящим вызовом: после стерильной белизны медицинских кабинетов спартанская обстановка огромных цехов сначала вызывала внутренний диссонанс.
«Когда я пришла в депо, то в первые дни даже терялась, не сразу могла сориентироваться, в какую сторону повернуть, чтобы найти нужный участок», — вспоминает она.
Но трудности не испугали, а процесс выявления скрытых изъянов увлёк с первых дней.
Профессия, которой учатся всю жизнь
Надёжным проводником в специальность стала опытная наставница Екатерина Ширяева. Она обучала Рехану искусству «слышать и видеть металл насквозь», показывала тонкости визуального осмотра и объясняла принципы работы со сложным оборудованием. Эти уроки до сих пор вспоминаются с теплотой и благодарностью.
Свой первый самостоятельно обнаруженный дефект она помнит в мельчайших деталях. Это случилось в дебютную смену во время практики. Наставница предложила самостоятельно проверить колёсные пары стоявшего на канаве тепловоза. На четвёртом колесе молодая сотрудница замерла: прибор показал трещину.
«Я позвала Екатерину и сказала об обнаружении брака, — рассказывает она. — Наставница удивилась, ведь локомотив был в хорошем состоянии. Но перепроверила и горячо похвалила меня. В тот момент буквально глаза горели от радости: ведь удалось самостоятельно найти дефект, на практике доказав, что мне можно доверять».
В работу погрузилась с головой — настолько, что первое время скрытые трещины снились по ночам, а близкие шутили, что от неё пахнет дизельным маслом.
Сегодня за плечами Реханы Маштаковой уже восемь лет успешного труда в депо. Профессия действительно требует непрерывного обучения: меняются инструкции, обновляются технологии, корректируются регламенты. Для подтверждения квалификации регулярно проходят курсы в Новосибирске.
На обучении Рехана часто замечает, что подавляющее большинство коллег — женщины.
«Дефектоскопия требует феноменальной усидчивости, скрупулёзности и терпения. В этой тонкой сфере женщины нередко опережают мужчин благодаря природной аккуратности», — размышляет специалист.
При этом она подчёркивает: только на интуицию в депо не полагаются, здесь есть место исключительно строгим фактам и показаниям поверенных приборов.
Проверка на прочность: без права на спешку
Работу дефектоскописта часто сравнивают с трудом врача‑рентгенолога или специалиста ультразвуковой диагностики. Рехана соглашается с этим сравнением. Бывает, деталь кажется абсолютно исправной, но магнитопорошковый контроль или ультразвук безошибочно сигнализируют о внутреннем изъяне.
Рабочее место специалиста укомплектовано ультразвуковыми, магнитными и вихретоковыми приборами, способными «заглянуть» в самую толщу сплавов.
Пристальное внимание уделяется каждому узлу обслуживаемых в депо локомотивов, ведь упущенная мелочь на линии может обернуться неприятным происшествием. Самыми «капризными» на участке наша героиня называет сварные швы — именно там чаще всего могут возникать дефекты.
На вопрос, стало ли со временем легче и быстрее искать микротрещины, специалист отвечает твёрдо:
«Ускорить этот процесс невозможно. Брак нужно искать тщательно и не спеша, уделяя максимум внимания каждой стороне детали».
Изюминка будней
Даже за пределами депо профессиональный взгляд отключить сложно. Во время поездок на поездах Рехана ловит себя на мысли, что оценивает состояние колёс проходящих мимо грузовых составов.
«Иной раз проезжает поезд, и по необычному стуку понимаешь: наверное, там дефект. Ловлю себя на этой мысли частенько», — делится специалист.
Что значит быть «Человеком труда»?
Для Реханы Маштаковой это понятие — не просто красивый лозунг, а личная философия:
«Человек труда — тот, кто добросовестно относится к делу, любит его и выполняет качественно. Мне профессия нравится, и я тружусь на совесть».
Главную награду за свой кропотливый труд она формулирует просто:
«Самое большое удовольствие — когда проверенный нами локомотив выходит из депо полностью исправным. Это значит, что безопасность движения на линии обеспечена».
#ЧеловекТруда #ЛокоТех #ЛокоТехСервис #филиал_Приволжский #ДепоЕршовское #Дефектоскопия #НеразрушающийКонтроль