Открытый многоуровневый паркинг, длинный пандус с серьезным углом подъема, свежая четкая разметка и яркий Porsche 718 Boxster. Обратите внимание на пол. Он выглядит дорого и монументально — темно-серый, почти черный, шероховатый, но при этом бархатный. Ни стыков, ни швов, ни заплаток. И это не просто эстетика. Это единственное на сегодняшний день инженерное решение для застройщика, если вы хотите, чтобы паркинг работал без проблем в российских реалиях. Почему? Давайте прямо: альтернатив литому асфальту для открытых паркингов с длинными крутыми пандусами просто нет. Ни один другой материал на горизонте 10+ лет не выдерживает того, с чем сталкивается покрытие: — Перепады температур от летнего солнца до заморозков
— Постоянный крутящий момент при заезде/выезде (особенно тяжелых внедорожников)
— Вибрации, сдвигающие нагрузки на подъемах Бетон трескается по швам. Обычный асфальт дает колею, отслаивается, покрывается ямами уже через 2-3 зимы. Резиновая плитка или полимеры разваливаются на м