Штраф для водителей за нарушение скоростного режима вплоть до 1 км/ч. - подобные идеи уже звучали в публичном пространстве и вызвали бурную реакцию автомобилистов. Да, дискуссии на этот счёт действительно ведутся.
Тема штрафов за минимальное превышение скорости периодически возвращается в повестку. Весной этого года новую волну обсуждений вызвало заявление главы московского Центра организации дорожного движения Михаила Кизлыка. По его словам, современные камеры способны фиксировать превышение скорости с погрешностью всего около одного километра в час, поэтому технически могут выявлять нарушения даже на 2-3 км/ч.
И хотя впоследствии председатель Госдумы Вячеслав Володин заявил, что парламент не поддержит снижение действующего нештрафуемого порога, сама дискуссия оказалась весьма показательной. Ведь если когда-нибудь штраф для водителей за нарушение скоростного режима начнут выписывать практически за каждый лишний километр в час, последствия коснутся миллионов автомобилистов.
На первый взгляд такая мера может показаться логичной. Чем строже контроль, тем выше дисциплина на дорогах. Однако специалисты обращают внимание на важную деталь: человек за рулём не способен удерживать скорость с идеальной точностью.
Даже самый внимательный водитель постоянно совершает небольшие корректировки. Скорость то немного растёт, то слегка снижается. Особенно заметно это на подъёмах, спусках, при обгонах или движении в плотном потоке.
Фото: Царьград
Масштабные исследования, в которых анализировались десятки миллионов километров реальных поездок, показали: опытный водитель обычно удерживает скорость в пределах отклонения примерно на 5-7 км/ч. У менее опытных автомобилистов этот показатель может быть ещё выше.
Иными словами, если человек старается ехать строго разрешённые 60 км/ч, его фактическая скорость в разные моменты может составлять как 54-55 км/ч, так и 65-67 км/ч. Причём речь идёт не о сознательном нарушении правил, а об обычных особенностях управления автомобилем.
Именно этим обычно объясняют существование нештрафуемого порога в 20 км/ч. Его сторонники подчёркивают: речь идёт не о разрешении нарушать правила, а о своеобразном буфере между неизбежными погрешностями управления и осознанным превышением скорости.
Если водитель специально разгоняется на 30, 40 или 50 км/ч выше разрешённого лимита, это уже совсем другая история. Но когда стрелка спидометра ненадолго отклоняется на несколько километров из-за особенностей дороги или человеческой реакции, система не превращает такого автомобилиста в нарушителя.
При этом сама дискуссия никуда не исчезла. Если заговорили о том, что современные комплексы фиксации способны определять превышение практически с точностью до 1 км/ч, значит в будущем контроль может стать гораздо жёстче, отмечают авторы дзен-канала "За рулём". Однако пока такие предложения не получили поддержки ни в Госдуме, ни в профильных ведомствах.
__________
Хотите знать больше? Подписывайтесь на Царьград в MAX. Там нет цензуры, только факты, эксклюзив и жёсткий анализ. Станьте частью сообщества думающих людей.