О том, как ИИ делает автопарки прибыльными, а перевозки — безопасными рассказал руководитель федеральных проектов ГК «Монтранс».
В экосистеме компании более 50 тыс. единиц техники с оборудованием видеоаналитики – о ней в связке с ИИ сегодня преимущественно и был доклад.
Общая схема: ИИ анализирует – водитель получает оповещение — диспетчер тоже – и реализуется реакция на сигнал на разных уровнях. Как работает? База сбора данных – камеры в кабине, фронтальная, камера слежения за водителем, может быть и камеры/датчики для дополнительной информации. Все камеры «умные». Главная задача анализа – усталость за рулем под контролем! А также под контролем нарушения внимания – пища и телефон за рулем. Отслеживается и попытки заклеить камеры или как-то еще избежать контроля. Внешняя камера отслеживает опасные объекты и ситуации. Датчики могут отслеживать состояние техники – удары, переворот…
Далее краткий обзор иных систем с ИИ – контроль периметра 360 градусов (особенно актуально для спецтехники с очень слабым обзором) – отслеживается как объект близко, но в безопасной зоне так и опасно близко с сигнализацией сразу. Идет запись событий. Далее «Карго» – система контроль эффективности загрузки кузова, чтобы не допускать недозагруза, пустот – есть запись, можно оценить причины и ошибки исполнителей.
Телематика также контролирует погодные аномалии на трассе, аварии и иные помехи. Можно настроить набор опасных событий с учетом специфики конкретного клиента. Кстати, система умеет работать вне зон мобильной сети.
«Пока видеоаналитика по оборудованию гораздо дороже телематики, кратно (а то и пятикратно) – и ее «мастхэв» вопрос важный, но вопрос будущего», — заключил спикер.
Организатором конференции «ИИ и ИТ-технологии. Новая реальность к 2030 году» выступил журнал «Автопарк 5 Колесо» при поддержке Всероссийского конкурса «Лидер мобильной торговли».
Источник: 5колесо