Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ГЕЦЕ РУС

Что за «зверь»: TS 2025 BС

Доводчик, произведенный в Китае, не всегда выглядит как монстр и работает ровно до сдачи в эксплуатацию. Большая беда российского рынка псевдороссийские бренды, для которых цена является единственным параметром выбора завода в Китае и модели доводчика. При нужном уровне инвестиции китайские производители способны выдавать достойные образцы. Надеемся, что именно таким является TS 2025 BС. Первое и неоспоримое преимущество – его универсальность. Одно тело работает как с ножницами, так и с шиной. При этом происходит падение только одного усилия по EN. В частности, при рычаге максимальная ширина дверной створки 1250 мм, т.е. закрывающее усилие EN 2-5, а при шине 1100 мм, т.е. EN 1-4. Как видно из нашего описания, доводчик обладает настраиваемым усилием. Т.е. сбоку корпуса присутствует возможность «докрутить» пружину до необходимого усилия. Как принято говорить в России, доводчик двухскоростной. В переводе на язык специалистов, это значит, что в теле есть два независимых канала перетекания

Доводчик, произведенный в Китае, не всегда выглядит как монстр и работает ровно до сдачи в эксплуатацию. Большая беда российского рынка псевдороссийские бренды, для которых цена является единственным параметром выбора завода в Китае и модели доводчика.

При нужном уровне инвестиции китайские производители способны выдавать достойные образцы.

Надеемся, что именно таким является TS 2025 BС. Первое и неоспоримое преимущество – его универсальность. Одно тело работает как с ножницами, так и с шиной. При этом происходит падение только одного усилия по EN. В частности, при рычаге максимальная ширина дверной створки 1250 мм, т.е. закрывающее усилие EN 2-5, а при шине 1100 мм, т.е. EN 1-4. Как видно из нашего описания, доводчик обладает настраиваемым усилием. Т.е. сбоку корпуса присутствует возможность «докрутить» пружину до необходимого усилия.

Как принято говорить в России, доводчик двухскоростной. В переводе на язык специалистов, это значит, что в теле есть два независимых канала перетекания масла, регулируя которые (закрывая и открывая клапаном) можно добиться адекватной скорости закрывания и независимо отрегулировать конечный дохлоп. Это очень важно для работы с различными типа замков. Для отельных замков нужен разгон доводчика на конечном участке от 10 до 0 градусов. А для магнитных замков наоборот для бесшумной и «мягкой» работы требуется полное замедление.

Расширение BC в названии модели всем посвященным говорит, то имеется еще один клапан - демпфирование открывания.