«Как и в любой асимметричной войне, Ирану нет необходимости вступать в прямое противостояние с США. Беспилотники стоимостью в десятки тысяч долларов могут измотать дорогостоящие системы ПРО Patriot или THAAD, а простые иранские мобильные комплексы ПВО способны сбивать американские истребители. Высокая стоимость вооружений не означает высокую эффективность армии». Из статьи китайского портала Sohu «Найден самый невезучий американский летчик: его сбили два раза всего за месяц — и это не случайность».
Свой, чужой и невезучий
Китайский портал Sohu сообщает: летчик истребителя F-15E
был сбит дважды за месяц в ходе войны против Ирана.
Первый раз в марте, над небом Кувейта. Во второй раз в тот же месяц, но над небом Ирана.
Если в первом случае показания американской и иранской сторон разнятся, в Пентагоне заявили, что лётчик был сбит дружественным огнем истребителя Кувейта, то во втором очевидно, что «ручное ПВО» Ирана сбило этого невезучего лётчика.
Относительно дешёвый переносной зенитный ракетный комплекс
сбил военный самолёт стоимостью в сотни миллионов долларов!
Что касается дружественного огня, то на китайском портале заявляют о «серьезных проблемах в координации между американскими военными и их союзниками. Системы радиолокационного опознавания «свой-чужой» и координации маршрутов полетов должны работать идеально», но, как показала практика, идеальности нет.
Как по мне, практика показала лишь одно: Кувейт хоть и союзник для США, но не свой в системе «свой-чужой»!
А если копнуть глубже, то и в Кувейте, как и в остальных зажиточных странах Персидского залива, простые мусульмане зачастую ненавидят американцев. Они для них чужие. О сем факте свидетельствуют видео из этих стран, где арабы за кадром радуются, что иранские беспилотники и ракеты попадают по американским объектам на территории их стран.
Ну, а почему в Китае полагают, что это был один и тот же лётчик?
В той же статье из Китая были названы три основных недостатка ВВС США. И одним из таких недостатков на китайском портале назвали проблему в системе ротации личного состава ВВС США.
А первые две проблемы — это технические (дешевые беспилотники и противоракеты Ирана против высокотехнологических и дорогостоящих самолётов ВВС США) и тактические аспекты (система «свой-чужой» и координация американцев со своими союзниками по региону).
Понятно, что лётчикам, чьи самолёты были сбиты, требуется длительное физическое и психологическое восстановление. Но если тот же самый лётчик вновь возвращается в строй, то это отнюдь не свидетельствует о том, что данный лётчик — очередной какой-то Рэмбо или киборг, которому чуждо всё человеческое. Универсальный солдат без эмоций и без страха, по сути, машина.
Нет, наверняка у американцев есть протокол, по которому такому лётчику необходимо было время для своего восстановления морально-психологического состояния. И то, что такой протокол был нарушен — пилот F-15E вернулся на поле боя менее чем через месяц! — говорит лишь о нехватке у ВВС США личного состава в регионе Персидского залива.
На китайском портале предупреждают американцев, к чему может привести дальнейшая эскалация конфликта в Иране: «Интенсивные и длительные боевые действия создают серьезную нагрузку на летчиков и специалистов материально-технического обеспечения. При дальнейшем обострении обстановки на поле боя время отдыха для личного состава будет еще больше сокращено. Такой изнуряющий режим, несомненно, ещё больше снизит боеспособность и увеличит риски оперативных ошибок».
При этом «даже президент Дональд Трамп осознал важность переговоров с Ираном для предотвращения затягивания конфликта, несмотря на военное преимущество США. Перед Вашингтоном стоит важная задача сохранить боеспособность и минимизировать потери личного состава и ресурсов. Соединенным Штатам необходимо срочно пересмотреть свою тактику. История неоднократно доказывала, что поражение в войне часто происходит из-за недооценки противника и чрезмерной уверенности в собственных силах».
Какой он невезучий?
Как по мне, пилот F-15E, которого дважды сбили за месяц, нисколько не невезучий. Наоборот даже — вполне себе везучий!
Остался в живых, в руки иранцев не попал. Ещё как повезло. Если его вдруг собьют и в третий раз, и он при этом снова останется в строю, то можно заявить: парень родился в рубашке. Баловень судьбы. Везунчик!
А вот, кто действительно, самый невезучий пилот американских ВВС, так это пилот Джон МакКейн.
Ещё до войны во Вьетнаме, пилот Джон МакКейн трижды попадал в аварии со своими самолётами! Трижды до боевых действий!
Вот что по этому поводу пишет Википедия*:
- «Во время тренировок в Техасе двигатель на самолёте Маккейна вышел из строя, что привело к аварии при посадке. Пилот отделался лёгкими ушибами. В 1960 году Маккейн окончил лётную школу и стал пилотом штурмовика в морской авиации».
- «С 1960 года служил на авианосцах «Интрепид» и «Энтерпрайзе» в Карибском море. Проходил службу на «Энтерпрайз» во время Карибского кризиса и военно-морской блокады Кубы в октябре 1962 года. Во время службы в Испании по неосторожности зацепил в полёте линии электропередач, и этот инцидент стал причиной его перевода на базу ВМС «Меридиан» в Миссисипи, где он стал инструктором».
- «В ноябре 1965 года с Маккейном вновь произошёл несчастный случай. Перед заходом на посадку заглох двигатель. Джон успешно катапультировался, но самолёт разбился».
А вот что Википедия* пишет про его участие во Вьетнамской войне:
- «29 июля 1967 во время пожара на «Форрестоле» Маккейн чуть было не погиб. Самолёты были готовы ко взлёту, когда из самолёта F-4, стоявшего напротив самолёта Маккейна, самопроизвольно стартовала ракета Zuni (известная своей ненадёжностью). По одной версии, она попала в топливный бак самолёта самого Маккейна, по другой — в соседний. Возник пожар, перекинувшийся на остальные самолёты. В результате пожара стали рваться подвешенные к самолётам бомбы. В катастрофе погибли 134 и ранен 161 моряк ВМС США. Были безвозвратно утеряны более 20 самолётов. Маккейн был ранен шрапнелью в ноги и грудь. Существующие утверждения о его причастности к возникновению пожара (якобы неуправляемая ракета стартовала от выхлопа двигателя его самолёта) ничем не подтверждаются: самолёт Маккейна стоял на краю палубы соплом в сторону моря, и выхлоп физически не мог повлиять на ракету, подвешенную на «Фантоме» в 30 метрах перед ним».
- «26 октября 1967 года Маккейн в составе группы из 20 самолётов вылетел на бомбардировку электростанции в центре Ханоя и был сбит зенитной ракетой ЗРК С-75. Лётчик катапультировался и приводнился в озеро Чукбать в центре Ханоя».
Раненный при падении Джон МакКейн был захвачен вьетнамскими солдатами. И пять с половиной лет он просидел у вьетнамцев, где подвергался всевозможным... Как бы это написать, телесным наказаниям, о чём он впоследствии заявил после своего освобождения:
«Я узнал то, что все мы узнали там: каждый человек имеет свой предел. Я достиг своего».
А находясь в плену во Вьетнаме, Джон МакКейн подцепил различные вирусы. И среди них самый главный, до конца своей жизни. Вирус русофобии.