Ситуация на 8 Июня 2026
Великий останавливатель войн навел суету на ближнем востоке в феврале 2026-го, всех победил и остается только понять - как теперь судоходство хоть в каком-то виде возобновить. Да, правильные ребята и те, кто оплатил проездной проходят без проблем, но на сегодня в Персидском заливе на постоянной основе находятся 1550 судов. Трафик через пролив упал со 138-ми в сутки до считанных единиц. Информации от различных экспертов в сети много, но меня интересует лишь технических аспект эксплуатации судов и здесь появился один моментик.
Топливо
Практически все судовое топливо - это органика, а органика, в зависимости от ее происхождения, либо нестабильна, либо относительно стабильна. В судовом топливе постоянно происходят вялотекущие процессы его деградации.
Блокада пролива длится с февраля, то есть уже три месяца. Так вот, для топлива, независимо от степени его зелености или паршивости, 90 дней - это Рубикон, проходить который не нужно. В рамках нормальной эксплуатации топливо успевает израсходоваться раньше, но если приходится стоять, расчетный бункер не кончится к указанному сроку. Вот лишь некоторые процессы, что протекают в топливе и сильно влияют на его свойства...
- Дестабилизация, расслаивание мазутов, особенно мультикомпонентных смесей.
- Окисление и оседание окислов в низкосернистом мазуте, БИО-топливе и дистиллятах при повышенной температуре. А в заливе уж точно не прохладно.
- Микробиологическое загрязнение как мазутов так и дистиллятов. Просто добавь воды и жизнь заведется.
- Обводнение топлива. Это связано суточными температурными колебаниями. Днем греет, ночью остывает, вот вам и конденсат в топливных танках.
- Повышение концентрации Catfines. Больше их в танках не становится, они оседают просто и концентрируются у всасывающего патрубка.
- Формирование воска в дистиллятах и низкосернистых сортах мазута.
И, вот, как неудачно совала блокада пролива с открытием сезона снабжения БИО-топливом судов в портах Фуджейра и Джебел Али... В этих портах суда бункеровались топливом сортов В10 - В30 с концентрацией БИО-компонента от 10 до 30 процентов, соответственно. ЗДЕСЬ подробнее про БИО-топливо и его виды. Арабы сделали ставку на БИО-жижу на основе жирных кислот, а это самая нестабильная бурмалда из всех имеющихся.
VPS
Веритас Петролеум Сервис имеет набор рекомендаций на этот случай и их можно найти в письме VPS, что я прикреплю в своем Телеграм канале. Действия специфические и неспециалисту будет скучно. Будем продолжать наблюдения.