Какие модели везут чаще всего и сколько они реально стоят в автосалонах, выяснил Autonews.ru.
КСЕНИЯ ТУЛЯКОВА
Июнь оказался удачным месяцем для покупки нового автомобиля: укрепление рубля и желание дилеров выполнить квартальные планы привели к появлению серьезных скидок. Особый интерес покупателей вызывают иномарки, ввезенные по схеме параллельного импорта, которые попадают под льготный утилизационный сбор.
Почему выгодно покупать машины до 160 л.с.
С декабря 2025 года в России действуют новые правила утилизационного сбора: теперь ставка зависит не только от объема двигателя, но и от мощности. Льготный тариф применяется исключительно к автомобилям с моторами до 160 л.с. - на все остальные начисляется коммерческая ставка, что резко увеличивает итоговую цену.
За первые четыре месяца было реализовано около 54 тыс. автомобилей, из них порядка 22 тыс. пришлось именно на машины, проходящие по льготному "утилю". Это очень существенный объем - почти 40% всего сегмента,
- рассказал директор по продажам компании "Рольф" Николай Иванов.
Среди лидеров по ввозу оказались кроссоверы Mazda CX-5, Kia Seltos, Nissan Qashqai и Volkswagen Tharu, а также лифтбек Skoda Superb. Абсолютное большинство этих машин собирается в Китае и поставляется оттуда.
Реальные цены в салонах
Самым популярным "льготником" стал Mazda CX-5. Китайская версия с 2-литровым мотором (155 л.с.) и передним приводом стоит у московских дилеров около 3 890 000 руб., при этом можно рассчитывать на скидку в 100 тыс. рублей.
А вот японская полноприводная сборка обойдется значительно дороже - от 5,1 до 5,5 млн руб. Единственный седан в топе - Skoda Superb с двигателем 1,4 л (150 л.с.). Версия китайской сборки 2025-2026 годов выпуска продается за 3,4-3,7 млн руб. Автомобили в дефиците, поэтому менеджеры советуют бронировать их заранее.
Kia Seltos остается одним из самых доступных кроссоверов. Модель с вариатором и мотором 1,5 л (115 л.с.) можно найти за 2,9-3,2 млн руб. в зависимости от года выпуска. Однако гарантию дилера чаще всего придется докупать отдельно.
Японский Nissan Qashqai второго поколения вернулся на рынок и стоит около 3,4 млн руб., а Volkswagen Tharu с мотором 1,5 л (160 л.с.) обойдется покупателю примерно в 3,2-3,4 млн рублей. При этом дилеры готовы обсуждать индивидуальные скидки.
Ранее глава АВТОВАЗа Максим Соколов словами "туда и дорога" отреагировал на уход ряда китайских автопроизводителей с рынка России.
Уважаемые читатели "Царьграда"!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях "ВКонтакте" и "Одноклассники", также подписывайтесь на наш телеграм-канал.
Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград. Беларусь", присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту belorussia@Tsargrad.TV.