Помните Nissan Primera? В 90-х и нулевых это был один из самых узнаваемых седанов в Европе. Комфортный, надёжный, с характером.
И вот спустя годы имя вернули. Но не на ту Primera, которую вы ждали.
На Филиппинах официально представили Nissan Primera EV. А под капотом... правильно, никакого мотора. Электричество. И родом автомобиль из Китая.
---
Что это за машина?
На самом деле это не новая разработка Nissan. Primera EV — это перелицованный Nissan N7, который уже продаётся в Китае. Производство — совместное предприятие Nissan и Dongfeng.
Внешность:
· Гладкая панель вместо решётки радиатора
· Фары в виде бумерангов
· Выдвижные ручки дверей (модно-современно)
· Монофонарь сзади
Габариты: длина 4930 мм, ширина 1895 мм, база 2915 мм. Это размер бизнес-класса. Больше, чем старая Primera.
Салон: раздельные экраны приборки и мультимедиа, двухспицевый руль, двухэтажный центральный тоннель. Всё как у современных китайцев.
---
Технические характеристики (по сертификату для Филиппин)
Параметр Значение
Электромотор 218 л.с. (передний привод)
Батарея 60 кВт·ч
Запас хода 500 км (цикл не указан)
Для сравнения — китайская версия Nissan N7:
· Моторы: 218 или 272 л.с.
· Батареи: 58 или 73 кВт·ч
· Запас хода: 510–635 км (по циклу CLTC)
То есть экспортная версия получила только младший мотор и среднюю батарею. Экономия.
---
А ещё показали гибридный пикап
Вместе с Primera EV на Филиппинах представили Nissan Navara Pro PHEV (гибрид). Тоже китайской сборки — от Zhengzhou Nissan (СП Nissan и Dongfeng).
В Китае эта модель называется Nissan Frontier Pro. И там есть выбор:
· Гибрид: 1.5 турбо + батарея 33 кВт·ч, 435 л.с. и 800 Нм, полный привод
· Бензин: 2.0 турбо (258 л.с.) + 8-ступенчатый автомат
· Дизель: 2.3 (190 л.с.) + 8-ступенчатый автомат
На Филиппины пока везут только гибрид. Но сам факт: японский пикап с китайской пропиской.
---
Почему это важно?
1. Nissan официально использует китайские модели для экспансии в Азии. Филиппины, Юго-Восточная Азия, Латинская Америка — туда повезут эти машины. В Японии их, скорее всего, не будет.
2. Легендарное имя Primera теперь носит электромобиль. Для кого-то это кощунство, для кого-то — логичный шаг в эпоху электрификации.
3. Китайское производ = стандарт даже для японцев. Если раньше китайские Nissan продавались только внутри КНР, то теперь они идут на экспорт. Под разными именами, но факт остаётся фактом.
---
Что это значит для России
Напрямую эти модели нам не светят. Nissan ушёл из РФ, официальных поставок нет. Но параллельный импорт никто не отменял.
Теоретически Nissan N7 (или Primera EV) можно привезти из Китая. Вопрос цены, растаможки и утильсбора. С учётом мощностей (218 л.с.) — «доутильная» зона, что плюс.
Гибридный Navara Pro — интереснее. Пикапы в РФ любят, а 435 л.с. и полный привод — это серьёзно. Но ценник, скорее всего, будет космическим.
---
Мнение
Возвращение Primera — это ностальгический удар. Кто застал третье поколение (P12) в начале 2000-х, помнит, каким продвинутым он был. Атмосферники, хорошая управляемость, комфорт.
Теперь это просто один из многих китайских электромобилей с шильдиком Nissan. Хороший? Наверное. Но легенды в нём нет.
Зато гибридный Navara Pro — это реально интересно. Мощный, полный привод, рамная конструкция. Такой бы в Россию — разобрали бы. Но увы.
Вопрос к читателям:
Как вам возрождение легендарного имени? Рады возвращению Primera или считаете, что названия нужно оставлять в истории, а не вешать на китайские электрокары?
---
P.S. Если захотите привезти Nissan N7 или любой другой автомобиль из Китая — CargoCars помогает с подбором, проверкой и логистикой. Даже такие свежие модели можем найти.
🌐 Сайт: https://Карго-авто.рф
📱 Telegram-канал: https://t.me/CargoCarsEA
#Nissan #Primera #NissanPrimera #NissanN7 #NavaraPro #электромобиль #гибрид #китайскоепроизводство #возвращениелегенды #CargoCars #ДзенАвто
