Водителям могут разрешить парковаться "в кредит" и вносить плату в течение суток.
В министерстве транспорта РФ подготовили законопроект, который предоставляет право водителю оплатить парковку в течение суток с момента размещения транспортного средства (за исключением территории, ограждённой шлагбаумами или другими устройствами). Взимание платы не допускается в случаях отсутствия возможности её внесения "по не зависящим от пользователя причинам". Кроме автоматизированной системы оплаты в наличной или безналичной форме предписывается создать альтернативные механизмы. Сейчас законопроект проходит общественное обсуждение.
Эти нормы позволят защитить автомобилистов от начисления штрафов за случайные или вынужденные задержки в оплате. Согласно действующему петербургскому закону, добросовестное внесение платы более чем через 15 минут после размещения автомобиля уже считается правонарушением и карается трёхтысячным штрафом.
Но своевременно исполнить обязанность становится всё труднее, в том числе из–за ставших уже обыденной практикой отключений мобильного интернета или сбоев в работе самого приложения. В ГКУ "Городской центр управления парковками Санкт–Петербурга" признают такие сбои крайне редко. Формально петербургские водители могут также использовать для оплаты терминалы "Сбера" и ВТБ, паркоматы, отправлять СМС. Но сделать это в течение предписанных 15 минут бывает затруднительно.
Обжаловать несправедливые санкции практически бесполезно — в большинстве случаев ни чиновники комитета по транспорту, ни суды не признают технические сложности уважительной причиной. "При отсутствии возможности своевременной оплаты водитель должен был покинуть парковочное место", — констатирует в таких случаях Санкт–Петербургский городской суд.
Во Всероссийском обществе автомобилистов (ВОА) поддерживают инициативу Минтранса.
"От петербуржцев приходит очень много жалоб: водители не успевают оплатить парковку или её продлить и получают штрафы. Должны быть созданы удобные средства оплаты, а не наказания. Например, в Москве счёт за проезд по так называемым хордам приходит через “Госуслуги”. Что мешает распространить эту практику на другие услуги, в том числе на парковки в Петербурге?" — спрашивает представитель ВОА Георгий Красавцев.
Предложенные нормы, безусловно, защитят автовладельцев, считает защитник прав автомобилистов и член Общественной палаты России Александр Холодов. Но они могут привести и к появлению новых споров. "Для признания невозможности оплаты должен ли технический сбой длиться все 24 часа? А если приложение не работало в последний час, когда водитель решил совершить платёж? Считается ли уважительной причиной неоплаты сбой в работе банковского приложения? Надеюсь, что все эти вопросы будут урегулированы на региональном уровне", — рассуждает Александр Холодов.
В Смольном сочли преждевременным и нецелесообразным комментировать законопроект до его принятия.
"Петербург строго руководствуется требованиями федерального законодательства. В случае принятия данного закона город в установленные сроки и в полном объёме адаптирует работу парковок", — заявили "ДП" в пресс–службе комитета по транспорту.
По его данным, в прошлом году было оформлено почти 800 тыс. постановлений об административных штрафах за неоплату парковочных мест. За тот же период на горячую линию поступило всего 6,2 тыс. жалоб, связанных с трудностями при оплате через СМС, приложения, боты или банковские сервисы. Это менее 1% от количества нарушений. Для предупреждения недоступности приложения из–за блокировки мобильного интернета в марте этого года оно было официально включено в белый список.