В администрации Воронежа под председательством мэра Сергея Петрина прошло еженедельное планерное совещание. Главными темами для обсуждения в этот понедельник стали готовность к купальному сезону и меры безопасности при использовании электросамокатов. Подробностями поделились в пресс-службе администрации города.
Сергей Хомук также представил информацию об обеспечении безопасности людей на водных объектах в предстоящий летний сезон. По его словам, в этом году определены пять мест массового отдыха у воды. Купаться разрешили только на трёх пляжах: в санатории имени Горького (Центральный район), в зоне отдыха «Пески» и на территории яхт-клуба (оба в Железнодорожном районе). А вот на стихийный пляж на реке Усманка в этом году обратят особое внимание. Там купание запрещено, но отдыхающие зачастую игнорируют запреты, поэтому акваторию и берега будут патрулировать.
Следующий вопрос повестки касался средств индивидуальной мобильности (СИМ). С докладом выступил руководитель управления транспорта Михаил Шацких. Он отметил, что в 2026 году рынок кикшеринга в Воронеже сократился. Если в прошлом сезоне работали три оператора, а общее количество самокатов достигало 3200 единиц, то теперь их осталось два: ООО «Вуш» (1200 самокатов) и ООО «Орбитал Технолоджи», работающее под брендом «Яндекс Go» (900 самокатов).
При этом зон запрета движения СИМ стало почти вдвое больше. Если раньше в городе таких мест было 13, то теперь их число выросло до 25. В 2025 году знаки запрета установили в парках «Дельфин», «Орленок», «Алые паруса», Кольцовском и Комсомольском скверах, на Советской площади и площади Победы. В этом году под запрет также попали парк имени Дурова, парк «Танаис», парк имени Дзержинского, сквер Платонова, сквер имени Бунина, сквер «Надежда», сквер Ученых, сквер ДК Карла Маркса, сквер Дворца детей и юношества, Никитинский сквер, Петровский сквер и Первомайский сад. Также с начала 2026 года заблокировано более 170 аккаунтов пользователей-нарушителей, выписано 335 штрафов.
Мэр Сергей Петрин дал поручение проработать вопрос систематизации движения самокатов, особенно на тротуарах. Он предложил изучить опыт Санкт-Петербурга, где в историческом центре на узких тротуарах прорисованы отдельные полосы для велосипедов и СИМ. Это могло бы помочь развести потоки пешеходов и пользователей самокатов, снизив количество конфликтов и травм.