Москва давно взяла курс на обновление парка наземного транспорта электробусами. Техника на электротяге закупается ежегодно в больших количествах.
Сейчас активно поступают новые электробусы поколения А5 от КАМАЗа, а также ЛиАЗы-6274.
Но от закупок автобусов столица окончательно не отказалась. 2026 год оказался насыщенным на поставки новых автобусов для Москвы. Причин несколько - и проект "Москва-область", и обновление парка частных перевозчиков.
Сегодня посмотрим какой же подвижной состав поступает в 2026 году в автобусные предприятия Москвы.
Итак, Мосгортранс для новых маршрутов в Московскую область закупает большую партию автобусов разных моделей, и что самое интересное - разных классов.
Сегмент большого класса как обычно поделили два игрока - НефАЗ и ЛиАЗ.
- НефАЗ поставил свежие машины модели "5299" с городским салоном. Такие же, которыми Москва наполнялась несколько лет назад.
- Но помимо городских автобусов на этот раз Мосгортранс приобрёл Нефазы в пригородной версии. Те же самые автобусы, что и у подмосковного "Мострансавто".
Прошлый раз "мягкую" технику для регулярных маршрутов Мосгортранс брал в конце 2013 года. Это были автобусы ГолАЗ "Вояж" для Новой Москвы и Зеленограда. Спустя 9 лет их полностью вывели из эксплуатации.
Сейчас же закупка новых кресельных машин Мосгортрансу была просто необходима. Иначе как обслуживать маршруты, скажем, в Краснознаменск или Менделеево?
- А вот ЛиАЗ вышел на новый уровень и уже поставляет в Москву автобусы последнего поколения "СитиМакс-12".
Что самое символичное - самая новая техника поступила на эксплуатационную площадку в городе Красногорск, где до 2015 года был 12 автобусный парк и которую вернули к жизни в конце прошлого года.
На средний класс у Мосгортранса тоже есть планы, однако приход этих автобусов задерживается.
- Анонсирована партия новых КАМАЗов-4290. 72 автобуса должны вот-вот прийти как раз под маршруты в область.
- Ещё Мосгортранс ожидает... Пазики! Но разумеется не классику жанра в виде 3205 или 4234, а низкопольные "СитиМакс-9".
- Ну и не обошлось без малого класса. Как известно в области полно узких мест, где большим автобусам не проехать, поэтому приходится закупать и микроавтобусы.
Тут без интриги - крупнейший перевозчик столицы ждёт новые Газели "Сити", которые должны прийти на смену устаревшим Мерседесам "Спринтер".
Теперь переходим к частникам. Коммерческие перевозчики обновляют свои парки для работы по новым контрактам с мая-июня 2026 года.
- В сегменте малого класса тесные и неудобные "Форды" заменили на низкопольные "Газели".
Таким образом полностью низкопольным транспорт в Москве стал только спустя 10 лет после начала транспортной реформы!
- Под маршруты, где заявлен средний класс, подоспело обновление в виде двухдверных ЛиАЗов-4292.
Казалось бы для этих "коротышей" в Москве шёл обратный отчёт, но внезапно мы увидели новую поставку для частной компании "Стартранс".
К слову, новые ЛиАЗы-4292 полностью вытеснили белорусские автобусы МАЗ-206. Они проработали в Москве ровно 5 лет.
- Если Мосгортранс закупает большие ЛиАЗы "СитиМаксы", то частники обновились
уже привычнымиавтобусами ЛиАЗ-5292.
Кроме этого, совсем скоро ожидается пополнение в парке "Мострансавто": подмосковный перевозчик возьмёт в лизинг 252 автобуса.
Помимо ЛиАЗов, Пазиков и Газелей Мострансавто берёт 20 трёхосных машин Волгабус-527001 и 70 автобусов Курганского производства КАвЗ-4270.
Всем спасибо за внимание! Если Вам понравилась статья, не забудьте поставить лайк и подписаться на канал
Данные в публикации были представлены по состоянию на июнь 2026 года
Читайте также на канале: