Сегодня расскажем о комплексном обслуживании тормозной системы на Toyota Prado 150 2018 года с пробегом 187 000 км. Автомобиль приехал к нам на замену тормозных дисков и колодок, а также на переборку и чистку передних суппортов с заменой поршней. Разберём весь процесс пошагово. Диагностика: что обнаружили
Перед началом работ выполнили стандартный осмотр автомобиля на подъёмнике. В ходе проверки выявили:
● значительный износ тормозных дисков (превышение допустимого минимума по толщине);
● износ тормозных колодок до критического уровня;
● подклинивание поршней в передних суппортах;
● загрязнение направляющих и механизмов суппортов;
● следы коррозии на компонентах тормозной системы.
Эти проблемы могли привести к снижению эффективности торможения, увеличению тормозного пути и неравномерному износу новых деталей. Ход работ Шаг 1. Подготовка и демонтаж
1. Автомобиль подняли на подъёмнике и надёжно зафиксировали.
2. Сняли колёса для доступа к тормозной системе.
3. Открутили два болта крепле