Америка подала пример - "Что хочу, то и ворочу. Ни ООН, ни Международное право Вашингтону не указ." В Еврокомиссии решили, что для демонстрации своего "доминирующего веса" в мире, надо и им что-то эдакое "выдать на гора". Базы по всему периметру Российской Федерации, не прекращающиеся учения "у границ супостата", угроза превентивного захвата территорий России впечатления не произвели... Опять же, перейди границу и поди знай, как Россия ответит - очень не верится, что..., но всё равно боязно. А вот за захват танкеров с конфискацией груза, пока обходилось (по меньшей мере удавалось изрядный штраф с владельца получить по сути на пустом месте (деньги из воздуха в закрома страны захватившей - "Приз").
Случаи были единичные, теперь же Еврокомиссия протащила закон-постановление (от имени стран Евросоюза) захватывать суда с российской нефтью везде, где только они встретятся (и даже в Средиземном море). Нейтральные воды отныне под контролем не законов Морского права, а постановления ЕС (юридически не законно, а по Морскому праву - пиратство).
Военным кораблям Европейского союза теперь разрешено захватывать суда, на которых перевозится российская нефть. Об этом по прибытии на встречу министров обороны стран Евросоюза заявила дипдива:
"Наша операция IRINI изменила правила боевого применения и теперь начнет задерживать суда. Кроме того, идея состоит в том, чтобы использовать наилучшие практики, которые применяют разные страны. Цель изменений - лишить Россию возможностей финансирования войны на Украине. Суда с российской нефтью представляют угрозу европейской демократии. " (верховный представитель ЕС по иностранным делишкам и политике безопасности Кая Каллас).
Применений военных кораблей против танкеров в качестве лучшей практики, подразумевает захваты танкеров Францией, Англией, Америкой, Эстонией. Французские военные захватили танкер "Тагор", который вышел из порта Мурманска и направлялся в сторону Камеруна.
Ранее в международных водах французы задержали в Атлантическом океане судно "Боракай", в январе и марте 2026 года в Средиземном море были арестованы танкеры "Гринч" и "Дейна". Суда были отпущены после уплаты штрафов.
Если уж они так рьяно борются против российской нефти, то почему их устроила уплата штрафа? Всё элементарно - лёгкая нажива. Кто знает, чем обернётся конфискация нефти, а тут, "взяли свои "призовые" за работу и отпустили".
С газом и нефтью в Евросоюзе нынче дела обстоят крайне напряжённо. В нейтральных водах перегружают с "теневых" судов на свои и везут в Европу (такие операции под строгим контролем, никто не мешает). Если судно следует куда ещё, то в таком случае не грех и "подзаработать".
По законам Морского и Международного права уничтожение пиратов является легитимным. В Балтийском море обошлось без жёстких мер, ограничились демонстрацией. Пожалуй, этого достаточно, следующая акция пиратов должна получить более значимый ответ, если до них не дошло, что Международное право (подписанное этими странами) является приоритетным.
Если операция ЕС IRINI в Средиземном море в 2020 году являлась не совсем легитимной, то хотя бы объяснимой - обеспечить соблюдение эмбарго ООН на поставки оружия в Ливию, то захват чужих танкеров - чистой воды произвол (международные воды и законы Морского права вне юрисдикции ЕС).
С учётом сказанного в начале статьи, я могу воспринять потуги ЕС, как эскалацию противостояния. В случае легитимного и оправданного ответа, Европа заявит, что "начала Россия, а они лишь вослед предпринимают оборонительные действия".
Украинские БПЛА прилетели-приплыли в Европу (это уже доказано), русским духом и не пахнет, а обвинили Россию...