Практически каждый автомобилист самостоятельно меняет моторное масло. Процедура достаточно простая, но требует внимания. Инженер-двигателист в интервью порталу cenyavto.com рассказал об ошибке при обновлении смазки, которая грозит серьезными проблемами. Ее совершают многие автомобилисты.
Читать на сайте: Инженер раскрыл ошибку при замене масла, которая может убить двигатель в машине
В руководстве по эксплуатации машины имеются рекомендации по выбору масла, а также об интервалах его замены. Однако не всегда следование им полезно. В данном случае лучше ориентироваться на условия эксплуатации. В частности, интервалы замены масла лучше сокращать, так как в реальности двигатель обычно испытывает большие нагрузки. Кроме того, необходимо ответственно подходить к выбору смазки. Она должна соответствовать характеристикам силового агрегата. Стоит помнить, что контрафактное масло ускоряет износ мотора и грозит дорогостоящим ремонтом.
Важно также следить за фильтром. Менять его нужно вовремя, чтобы не навредить мотору. Однако есть еще один неприятный момент, с которым может столкнуться любой. Дело в том, что при замене смазки под сливной пробкой масляного картера могут остаться витки резьбы от алюминиевого поддона. Причина часто кроется в том, что при предыдущем техническом обслуживании ее затянули слишком сильно. Кроме того, ее могут обмотать фум-лентой или паклей, что приносит больше вреда, чем пользы.
По сути, резьбу можно перерезать и установить новую пробку. Однако процесс этот достаточно трудоемкий. В целом обычная процедура может затянуться и потребовать дополнительных действий. Восстановить сливное отверстие можно при помощи специального набора. Сначала вкручивается переходник с внутренней резьбой, который сам нарежет необходимую резьбу. После этого нужно просто установить новую маслосливную пробку. Важно в восстановлении соблюдать перпендикулярность оси резьбы и плоскости под уплотнительной шайбой.
Популярные статьи:
