Дизельные моторы славятся своей тяговитостью. Именно поэтому их часто используют в коммерческих автомобилях. Гражданские же легковушки на дизеле любят за экономию и мощность. Но и те и другие практически каждый день работают на пределе возможностей. Высокие нагрузки, частые запуски и перегрев в пробках — всё это ускоряет образование отложений в двигателе.
Малозольное моторное масло разработано специально для двигателей, которые эксплуатируются в сложных условиях. В городских фургонах и развозных грузовиках это особенно актуально: высокая температура, частые остановки, повышенное давление на турбонаддув. Зольные отложения могут быстро засорить клапаны, поршни и каналы системы EGR. В результате — падение тяги, рост расхода топлива и потенциальный выход из строя DPF-фильтра.
Отложения на трущихся деталях ухудшают смазку и ускоряют износ — особенно в турбированных дизелях. Обилие сажи в выхлопе забивает систему фильтрации отработанных газов.
Большинство современных дизелей оснащены турбонаддувом. При неправильном подборе смазки турбина быстрее загрязняется сажей, а её подшипники испытывают повышенное трение. А значит, они нуждаются в малозольных маслах.
Чтобы свести риски к минимуму и сохранить ресурс техники, производители дизельных двигателей рекомендуют использовать малозольные масла. Они имею маркировку Low SAPS, такие масла позволяют минимизировать загрязнение двигателя. Они разрабатываются с особым составом присадок, которые обеспечивают хорошую очистку и при этом не перегружают выпускные системы золой. Это особенно важно для моторов, соответствующих экологическим стандартам Euro 5 и Euro 6.
Такие масла оставляют меньше золы при сгорании, не загрязняя впуск и выпуск. Турецкий бренд Lubex предлагает именно такое решение — синтетическое масло с низкой зольностью, адаптированное под современные дизельные установки, хорошо зарекомендовали себя в лёгких грузовиках.
Из линейки малозольных масел можно выделить Lubex MB-LA 5W-40. Это синтетика с пониженным содержанием золы и сажи. Оно подходит для всех типов двигателей — от бензиновых до дизельных, в том числе с системами DPF, GPF и TWC. А благодаря высокой термической стабильности, масло сохраняет свои свойства и при экстремальных температурах и даже при большой нагрузке на двигатель.
Lubex — турецкий бренд, давно известный на европейском рынке. В России его масла уже применяются в грузовиках, автобусах и коммерческом транспорте, оснащенном сажевыми фильтрами, а также без таковых. Все формулы разработаны с учётом современных требований к выбросам и ресурсу двигателя, а также соответствуют международным допускам.
Lubex принадлежит турецкой компании Belgin, которая работает с 1953 года и давно стала крупнейшим производителем смазочных материалов в стране. Сегодня масла этой марки поставляются более чем в 50 стран, имеют свыше 80 одобрений мировых автопроизводителей и используются не только в легковом транспорте, но и в строительной, сельхоз- и грузовой технике. В Россию Lubex пришёл как раз на волне поиска надёжных альтернатив привычным европейским брендам. Преимущество Турции в географическом расположении - через нее идут поставки европейских присадок. Отсюда и экономия на логистике и постоянный доступ к важным составляющим моторных масел. Отдельный аргумент в пользу Lubex — сочетание качества и цены. Это высококачественные турецкие масла, которые по уровню разработки и допускам ориентированы на современные требования техники, но при этом остаются по стоимости сопоставимыми с российскими продуктами. Почти каждый автовладелец не прочь сэкономить на обслуживании, но и не рисковать двигателем ради сомнительной экономии.