18 подписчиков

⚡️ Росстат сообщил, что производство нефтепродуктов в апреле упало на 9,2% по сравнению с тем же месяцем предыдущего года и на 11,3% по

ВчераВчера

1 мин

сравнению с мартом года текущего. При этом в апреле производители подняли цены на бензин на 6,1% по сравнению с мартом, рост же год к году составил почти 32%. Тамара Сафонова, генеральный директор «НААНС-Медиа» – Снижение объёма нефтепереработки в РФ не является критичным и зависит от целесообразности увеличения ресурсного экспорта и использования текущей конъюнктуры мировых цен на нефть. Если же говорить конкретно о Крыме, специфика топливообеспечения там заключается в отсутствии АЗС, входящих в структуру вертикально интегрированных нефтяных компаний, обеспечивающих полный цикл – от производства нефтепродуктов и обеспечения транспортировки до их реализации на АЗС. Независимым АЗС сложнее обеспечивать планомерные поставки с учётом изменения конъюнктуры цен. Они вынуждены осторожнее осуществлять закупки для обеспечения маржинальности, в результате логистических разрывов поставка закупленных объёмов может не покрывать действующий спрос в регионе, в этой связи возможны перебои с пост

⚡️ Росстат сообщил, что производство нефтепродуктов в апреле упало на 9,2% по сравнению с тем же месяцем предыдущего года и на 11,3% по сравнению с мартом года текущего.

При этом в апреле производители подняли цены на бензин на 6,1% по сравнению с мартом, рост же год к году составил почти 32%.

Тамара Сафонова, генеральный директор «НААНС-Медиа»

– Снижение объёма нефтепереработки в РФ не является критичным и зависит от целесообразности увеличения ресурсного экспорта и использования текущей конъюнктуры мировых цен на нефть.

Если же говорить конкретно о Крыме, специфика топливообеспечения там заключается в отсутствии АЗС, входящих в структуру вертикально интегрированных нефтяных компаний, обеспечивающих полный цикл – от производства нефтепродуктов и обеспечения транспортировки до их реализации на АЗС.

Независимым АЗС сложнее обеспечивать планомерные поставки с учётом изменения конъюнктуры цен. Они вынуждены осторожнее осуществлять закупки для обеспечения маржинальности, в результате логистических разрывов поставка закупленных объёмов может не покрывать действующий спрос в регионе, в этой связи возможны перебои с поставками топлива на АЗС.

Дмитрий Гусев, замглавы наблюдательного совета Ассоциации «Надёжный партнёр»

– Помимо ударов беспилотников свою роль в снижении производства нефтепродуктов сыграли и плановые ремонты НПЗ. Впрочем, на сегодняшний день объёмы производства достаточны для обеспечения внутреннего рынка. Хотя в ряде регионов есть проблемы с логистикой. И спрос в этих регионах искусственно ограничивается для того, чтобы люди не побежали и всё не скупили. Но какого-то заметного влияния на ситуацию в целом это не оказывает.

С Крымом ситуация отдельная, в данном случае вопрос обеспечения бензином решается не в плоскости наращивания его производства, а в плоскости увеличения количества автомобилей на «дизеле» и электромобилей. С точки зрения безопасности автопарк, на 97% состоящий из автомобилей, использующих бензин, это в любом случае риски. И их нужно снижать в первую очередь за счёт диверсификации типов двигателей.

Источник: https://versia.ru/prichiny-i-sledstviya-toplivnogo-krizisa-porazivshego-stranu