В январе 2022 года я получила водительские права.
Если честно, я их не хотела. Я не мечтала о машине, не представляла себя за рулём, не чувствовала в этом никакой романтики. Сдала я, кстати, не сразу — с четвёртой попытки. И каждый раз, выходя из экзаменационной машины, думала: «На кой я в это ввязалась? Я не хочу быть водителем, мне нравится быть пассажиром».
Но потом в моей голове появилась одна навязчивая мысль. Я хотела УАЗ Патриот.
Большой, проходимый, отечественный. Такой, в котором маленькая хрупкая девушка будет чувствовать себя в безопасности. Мне не нужен был комфорт, не нужны были «умные» опции и мягкая подвеска. Мне нужна была броня.
И я хотела именно красный. Не потому что он практичный (ещё бы!), а потому что красный — мой цвет с детства. Сейчас я отношусь к нему осторожнее: он слишком громкий, слишком выделяющий. Но он навсегда мой талисман. Если бы не нашла красный, взяла бы изумрудный или фиолетовый. Но нашёлся именно он... в Москве.
Все были против
Когда я сказала, что хочу УАЗ, меня начали отговаривать все.
Муж предлагал десятки других вариантов — поменьше, поудобнее, попрактичнее. Родственники крутили пальцем у виска и спрашивали: «На кой тебе вообще УАЗик?». Другие пугали: «Он же развалится, постоянно придётся ремонтировать, а вдруг он окажется битый, и ты съездишь зря».
Два дня после получения прав я искала аргументы. Объясняла мужу, почему поездка в Москву за машиной того стоит. И он согласился.
Я выбрала механическую коробку передач. Не потому что люблю переключать передачи, а потому что хотела чувствовать контроль. Полный, абсолютный контроль над тем, что происходит под ногами и в руках. Это было важно.
Москва, брат и первая проверка
Мы взяли три билета на самолёт и 16 января улетели в Москву. Третьим с нами полетел мой брат — механик с большим опытом и специалист по УАЗам, написавший о них диплом. Без него я бы не поехала.
В воскресенье в Москве работают не все СТО. Те, что работают, не всегда могут поднять Патриота — не хватает высоты потолка. Мы досконально осмотрели машину, прокатились, приняли решение: берём.
Следующая сложность — банки по воскресеньям не работают. Пришлось ждать понедельника, чтобы заключить сделку. Подписывали договор и передавали деньги в банке. Всё подписали, деньги пересчитали, ключи взяли. Садимся в машину — и я понимаю, что документы нам не отдали.
Ловим бывшего владельца, который уже готов уехать. У него документов тоже нет. Оказывается, он отдал их своему подчинённому, который показывал нам авто, а тот… благополучно забыл документы в банке.
Хорошо, что ничего не потерялось. Но приключения только начинались.
Дорога домой: проверка на прочность
МКАД в понедельник в обед движется со скоростью 10–20 км/ч. За его пределы мы выехали только спустя несколько часов. Заехали в какой-то ТЦ, перекусили, закупились провизией.
К полуночи были в Нижнем Новгороде. Навигатор завёл нас прямо в город и повёл куда-то на север, но мы быстро заметили изменение маршрута и развернулись. Кстати, за руль своего УАЗа я впервые села именно там. Брат долго не решался доверить мне машину — я только получила права, и он боялся. Поэтому я проехала совсем немного, малюсенький кусочек пути.
Переночевали под Кстово и отправились дальше. К обеду были в Чебоксарах. Заехали туда только потому, что по пути увидели УАЗ-Центр — нам нужно было поменять шкворни на переднем колесе. В Москве ни одно СТО не хотело за это браться.
В УАЗ-Центре сказали: «Подождите неделю, всё расписано». Мы решили, что шкворни подождут, и поехали дальше.
Погода в европейской части России в январе, по сравнению с Сибирью, очень тёплая. Дороги влажные, идёт снег. И в один прекрасный момент нас занесло на повороте. Пришлось выбросить бампер, а на капоте осталось памятное пятно.
К счастью, никто не пострадал. Но после этого случая я всё чаще садилась за руль. Мы ехали медленнее, чем планировали, и приехали домой не в среду, а только к вечеру пятницы.
Ночёвки в машине и собачка-попутчица
На подъезде к Набережным Челнам мы решили заехать перекусить. На другой стороне трассы горели вывески: «гостиница», «кафе», «автомагазин». Нашли место для разворота, подъезжаем — кафе закрыто. И гостиница тоже закрыта. Зато вывески горят ярко.
В итоге мы переночевали на парковке этой гостиницы. Не в последний раз, кстати. Ночевали мы, как правило, в машине.
Первую половину среды ехали до Уфы. По плану, там я должна была сесть за руль. Но в Уфе очень активное движение — есть улица, где по пять полос в каждую сторону, и при этом плотный трафик. Водители умудряются «играть» в шашки даже там.
В этот день доехали до Челябинска. По пути заехали в сувенирные лавки. Первое, что мы купили, — тёплые носки. Чем ближе к родным краям, тем холоднее становилось.
Ещё мы купили камушек для дочери. У неё с братом особая любовь к камням. «Наверное, сад камней будет обязательным атрибутом нашего загородного дома», — подумали мы.
По пути из Уфы в Челябинск проезжали мимо городка с названием Аша. Не смогли проехать мимо — уж сильно зацепило это название.
В Челябинск приехали, когда я уже спала. Но проснулась рано, часов в пять. Обнаружила, что мы на парковке возле круглосуточной «Ленты». Кофе, горячая выпечка, вода для чая — в Чебоксарах мы купили автокружку с подогревом. Немного взбодрившись, отправились в путь. Большая часть дороги была позади.
После Кургана навигатор предложил поехать через Петропавловск. Мы бы сэкономили несколько часов, но обстановка в Казахстане в январе была непредсказуемая, да и мы не знали, открыты ли границы. Поехали через Ишим.
Там заехали в кафе, а возле гуляют собачки. Одна привязалась к нам — давай под колёса кидаться, лишь бы мы не уезжали.
Фуры, обгон и моя суперсила
Дальше был момент, который я запомнила навсегда.
Еду себе спокойно, никому не мешаю. За мной едут две фуры. Вдруг вторая решает обгонять. Но между мной и первой фурой места нет — значит, ей придётся обгонять нас обоих. И тут на горизонте появляется встречный автомобиль.
Я понимаю: обгоняющая нас фура просто не успеет меня обогнать и сейчас будет вынуждена вклиниться между нами.
С ужасом в глазах я выжимаю педаль газа, стараясь по максимуму сохранить спокойствие. Только что моя скорость была 75–80 км/ч, а уже меньше чем через минуту перевалила за сотню. Вцепилась в руль, смотрю в зеркало заднего вида — фура вклинилась, но несётся быстрее меня и вот-вот догонит. Держу газ, кричу:
— Уберите его с дороги, мне страшно!
На спидометре уже 115 км/ч. Через несколько секунд фура снова выезжает на встречную для обгона. Я выдыхаю, включаю правый поворот и останавливаюсь на обочине. Брат в голос ржёт надо мной, муж в непонятках — он дремал, проснулся от моих криков.
Дальше я ехала пассажиром до самого Омска. Там нас гостеприимно приютили на ночь знакомые. Планировали выехать из Омска часов в 4–5 утра, но подзадержались и выезжали по самым пробкам в 8 часов.
Омская область не такая широкая, как Новосибирская, поэтому мы быстро въехали в родные края. Казалось, дом уже близко, но впереди было ещё 7–8 часов пути. К счастью, без происшествий.
Был один интересный момент. Еду, мои попутчики спят. Впереди стоит какая-то машина на аварийке, два мужчины всматриваются в проезжающие авто. Завидев мой яркий УАЗ, начинают активно жестикулировать и «голосовать». Подъезжаю ближе — они понимают, что за рулём девушка, и с очень удивлёнными лицами застывают на дороге. А мне ничего не остаётся, как проехать мимо. Я всё равно ничем не помогла бы. Могла, конечно, брата разбудить, но очень хотелось домой.
Что дала мне эта дорога
Эта поездка сильно меня изменила. Она заставила задуматься о некоторых вещах, изменить отношение к жизни и пересмотреть взгляды.
Я поняла главное: нужно доверять себе и своему внутреннему голосу. Потом было ещё множество ситуаций, подтверждающих, что УАЗ был лучшим решением. Хотя муж предлагал десятки других вариантов, а родственники крутили пальцем у виска.
Я в очередной раз убедилась, что могу сохранять спокойствие в любой ситуации. Это, наверное, моя суперсила. Не отсутствие страха — страх был всегда и присутствует по сей день. А умение ехать несмотря на него.
Руль в моих руках — это не про драйв. Это про ответственность, которую я тащу. И про то, что я могу её удержать.
Тот красный УАЗ стал первым шагом к созданию моего собственного безопасного пространства. Именно он заложил фундамент для моей «Ведьминой Хижины» — места, где я чувствую себя так же защищённо, как чувствовала себя в той большой машине.
А вы доверяете своему внутреннему голосу, когда все вокруг говорят обратное? Или бывает, что вы выбираете «неудобное», но ваше?
#девушказарулём #уазпатриот #сибирь #ведьминахижина #личнаяистория #доверятьсебе #дорогадомой