Проект среднемагистрального лайнера МС-21 столкнулся с проблемами не только из-за санкций и импортозамещения. Своё мнение о причинах затягивания выпуска самолёта в серийное производство высказал экономист Михаил Хазин. По его словам, фактором стали особенности распределения средств между разными направлениями промышленности. Я могу сказать, почему с МС-21 не получается. Потому что механизмы выделения денег на гражданские и оборонные проекты разные.
— Михаил Хазин, экономист Экономист добавил, что именно в существующих схемах финансирования могут возникать сложности, влияющие на сроки реализации. Отметим, что МС-21-310 — ключевой самолёт для авиапрома. Его разработку начали ещё в далёком 2002 году, а первый концепт представили в 2007-м. Серийное производство собираются начать в 2027 году. Пока лайнер до сих пор проходит сертификационные испытания.
Проект среднемагистрального лайнера МС-21 столкнулся с проблемами не только из-за санкций и импортозамещения. Своё мнение о причинах затягивания выпуска самолёта в серийное производство высказал экономист Михаил Хазин.
По его словам, фактором стали особенности распределения средств между разными направлениями промышленности.
Я могу сказать, почему с МС-21 не получается. Потому что механизмы выделения денег на гражданские и оборонные проекты разные.
— Михаил Хазин, экономист
Экономист добавил, что именно в существующих схемах финансирования могут возникать сложности, влияющие на сроки реализации.
Отметим, что МС-21-310 — ключевой самолёт для авиапрома. Его разработку начали ещё в далёком 2002 году, а первый концепт представили в 2007-м.
Серийное производство собираются начать в 2027 году. Пока лайнер до сих пор проходит сертификационные испытания.