Речь идёт о сельхозпроизводителях, не успевших запастись горючим заранее и вынужденных покупать его «с колёс». Такая доставка дороже и не способна в полной мере удовлетворить потребности хозяйств, отметил в беседе с радиостанцией «Говорит Москва» директор организации Сергей Пикин. «Всё зависит от того, как запасали или не запасали и как работают сельхозпроизводители. Потому что есть, допустим, хозяйства, которые заранее под сезон покупали топливо, и сейчас у них проблем нет, и стоимость покупки топлива была на десятки процентов дешевле, чем текущие котировки. То, что мы говорим про некие проблемы или высокие цены, — это, по сути, топливо, которое сейчас продаётся с колёс. В силу того, что многие нефтебазы подверглись атакам, в силу проблем с доставками топлива, особенно в южные регионы, получается, что эта доставка с колёс не в полной мере удовлетворяет те потребности, которые есть.
Исходя из того, что сезон посевной в этом году проходил достаточно быстро относительно предыдущих лет и
Речь идёт о сельхозпроизводителях, не успевших запастись горючим заранее и вынужденных покупать его «с колёс».
Такая доставка дороже и не способна в полной мере удовлетворить потребности хозяйств, отметил в беседе с радиостанцией «Говорит Москва» директор организации Сергей Пикин.
«Всё зависит от того, как запасали или не запасали и как работают сельхозпроизводители. Потому что есть, допустим, хозяйства, которые заранее под сезон покупали топливо, и сейчас у них проблем нет, и стоимость покупки топлива была на десятки процентов дешевле, чем текущие котировки. То, что мы говорим про некие проблемы или высокие цены, — это, по сути, топливо, которое сейчас продаётся с колёс. В силу того, что многие нефтебазы подверглись атакам, в силу проблем с доставками топлива, особенно в южные регионы, получается, что эта доставка с колёс не в полной мере удовлетворяет те потребности, которые есть.
Исходя из того, что сезон посевной в этом году проходил достаточно быстро относительно предыдущих лет из-за похолодания, всю ту же самую работу нужно было сделать значительно раньше, на несколько недель. И интенсивность труда, и использование топлива были выше. Получается, что не в полной мере эта доставка топлива с колёс соответствовала ожиданиям и желаниям тех производителей, которые не смогли запастись топливом заранее. Поэтому картина разная. Где-то ситуация действительно сложная. Где-то, если кто сумел заранее подстраховаться и закупить топливо на бирже, — ситуация абсолютно нормальная, и там проблем нет».
Ранее Forbes писал, что дизель для аграриев значительно вырос в цене и стал дефицитным. Так, по данным Петербургской биржи, 11 июня его стоимость превысила 97 846 рублей за тонну, поднявшись с 30 апреля на 42%, с 69 026 рублей за тонну.