По данным СМИ, некоторым НПЗ разрешили перейти со стандарта "Евро-5" на "Евро-3". Главное отличие такого топлива заключается в том, что оно содержит значительно больше серы. Эксперты предупреждают, что использование такого топлива в современных автомобилях может привести к ускоренному износу катализатора, элементов выхлопной системы и других деталей двигателя. Подписаться | Написать нам | Дзен | ШортЫ в МАХ
В России разрешили выпускать бензин и дизель более низкого экологического класса, чтобы избежать дефицита топлива
По данным СМИ, некоторым НПЗ разрешили перейти со стандарта "Евро-5" на "Евро-3". Главное отличие такого топлива заключается в том, что оно содержит значительно больше серы.
Эксперты предупреждают, что использование такого топлива в современных автомобилях может привести к ускоренному износу катализатора, элементов выхлопной системы и других деталей двигателя.
Подписаться | Написать нам | Дзен | ШортЫ в МАХ
