BMW F32 в кузове купе — автомобиль, который притягивает взгляды. Но даже за самой ухоженной машиной сложно уследить: гравий на трассе, неаккуратная парковка или просто время делают своё дело. Недавно к нам в детейлинг-центр обратился владелец такого BMW. Он хотел вернуть передней части автомобиля идеальный вид, но при этом сохранить «родную» атмосферу машины, без эффекта дешевого перекраса.
Рассказываем, с чем мы столкнулись и как проходил процесс качественного ремонта.
С чем приехал автомобиль
При детальном осмотре на профессиональном освещении мы увидели типичную для машин с пробегом картину, но с одной интересной деталью.
Передний бампер:
— Притертости по нижнему краю (последствия городской эксплуатации);
— Мелкая паутинка из царапин от частых моек;
— Россыпь сколов, часть из которых уже начала менять цвет.
Передние крылья:
Здесь владелец проявил инициативу. Чтобы сколы не бросались в глаза, он аккуратно подкрасил их самостоятельно — специальной кисточкой или аэрозолем. Это логичное желание: быстро закрыть проблему. К сожалению, тональность и структура материала отличались от заводского покрытия, а сам подкрас лег с небольшой «усадочкой». Но главное — клиент вовремя остановился и понял, что идеального результата без профессионального вмешательства не достичь, и доверил машину нам.
Как делаем качественный окрас мы
Задача была чёткой: устранить все дефекты, не создав новых (типа подрывов лака или различий в цвете), и сделать так, чтобы никто и никогда не догадался о ремонте.
Шаг 1. Демонтаж и подготовка
Мы сняли бампер и крылья. Почему это критически важно? Покраска встык всегда оставляет видимую или тактильную границу. Мы делаем иначе — окрашиваем детали отдельно.
Шаг 2. Честная шлифовка
Весь старый проблемный слой (включая следы самостоятельного подкраса на крыльях) был равномерно удалён. Никакой химии, только бережное удаление до чистого пластика на бампере и до грунта на металле.
Шаг 3. Идеальный подбор цвета для BMW
Современные оттенки BMW F32 (особенно металлики и перламутры) капризно меняются под разным освещением. Мы не работаем по принципу «код подскажет».
— С автомобиля была взята эталонная деталь (лючок бензобака);
— Сделано несколько тестовых выкрасов на пластинах;
— Выбран вариант, который идеально сливается с родной эмалью кузова в солнечный день, в тени и при свете ламп.
Шаг 4. Покраска в камере
Работы проводятся в статичной ламинарной камере. Технология:
- Грунтование и сушка;
- Нанесение цвета;
- Два слоя качественного лака с промежуточной сушкой;
- Полировка лака для полного отсутствия шагрени.
Шаг 5. Контроль качества
Машина провела в камере необходимое время для полной полимеризации лака. После этого — замер толщины покрытия и осмотр в спектре, имитирующем солнечный свет.
Результат и благодарность клиента
Когда владелец увидел машину, его первая реакция: «А где было покрашено?» Это и есть главный комплимент для маляра. Границы перехода нет, цвет совпадает, а текстура глянца идентична заводской. Притертости исчезли, как и следы предыдущих локальных ремонтов.
Уважаемые читатели, давайте честно
Если на вашей машине есть локальные дефекты, а вы подкрашиваете их сами — это нормальная практика, чтобы скрыть проблему «на сейчас». Мы знаем, что иногда хочется быстро закрыть скол. Но если вы хотите вернуть автомобилю товарный вид, который не снизит стоимость при продаже и будет радовать глаз каждый день — лучше сразу обратиться к технологии полного или локального профессионального окраса с правильным переходом.
Хотите убедиться в нашем уровне? В наших социальных сетях мы регулярно публикуем видео всего рабочего процесса и фото работ «до/после».
Приводите свою BMW на профессиональную косметику. Мы вернём ей заводское сияние без следов вмешательства.
Ждем вас по адресу: г. Москва, ул. Большая Черкизовская, 125, ст28
Записаться: +7(499)113-93-23