Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
NEXT

Дизеля нет: топливо для аграриев взлетело в цене и стало дефицитным

Уборочная кампания только набирает ход, а сельхозпроизводители уже хватаются за голову. Дизельное топливо пропадает с нефтебаз, а цены рвут в космос. Техника может просто встать посреди поля, и тогда об урожае придётся забыть. С конца апреля цена дизеля на базисе под Воронежем подскочила на 42 процента. С 69 тысяч рублей за тонну она взлетела почти до 98 тысяч рублей. А с доставкой в хозяйство уже превышает сотню. Фермер Никита Токмаков из Воронежской области говорит прямо: «В два раза выше, чем в феврале. Но даже по этой цене нет ни гарантии получить топливо, ни понимания, когда оно будет отгружено». Похожая ситуация по всему Черноземью, Поволжью и югу России. Аграрии в панике. Председатель ассоциации «Народный фермер Кубани» Константин Юров объясняет, что даже крупные холдинги не могут запасти топливо на месяцы вперёд. Емкости хранения рассчитаны на две-четыре недели работы. Строить отдельное нефтехранилище ради одного сезона никто не будет. А теперь кубанские хозяйства вынуждены го
Оглавление

Уборочная кампания только набирает ход, а сельхозпроизводители уже хватаются за голову. Дизельное топливо пропадает с нефтебаз, а цены рвут в космос. Техника может просто встать посреди поля, и тогда об урожае придётся забыть.

Цена вопроса

С конца апреля цена дизеля на базисе под Воронежем подскочила на 42 процента. С 69 тысяч рублей за тонну она взлетела почти до 98 тысяч рублей. А с доставкой в хозяйство уже превышает сотню. Фермер Никита Токмаков из Воронежской области говорит прямо: «В два раза выше, чем в феврале. Но даже по этой цене нет ни гарантии получить топливо, ни понимания, когда оно будет отгружено». Похожая ситуация по всему Черноземью, Поволжью и югу России.

Аграрии в панике. Председатель ассоциации «Народный фермер Кубани» Константин Юров объясняет, что даже крупные холдинги не могут запасти топливо на месяцы вперёд. Емкости хранения рассчитаны на две-четыре недели работы. Строить отдельное нефтехранилище ради одного сезона никто не будет. А теперь кубанские хозяйства вынуждены гонять бензовозы за дизелем в Поволжье, потому что на месте ничего нет.

Почему это случилось

Причин набралось целое ведро. Сезонный спрос на посевную и уборочную наложился на ремонты и остановки НПЗ. Добавим рост мировых цен на нефть, конфликт на Ближнем Востоке, который сделал экспорт сверхвыгодным, и получим гремучую смесь. Аналитики напоминают: Россия экспортирует около сорока процентов производимого дизеля. При сокращении переработки на 15-20 процентов и открытых зарубежных поставках для крупных компаний внутренний рынок просто оголяется. Трейдеры честно признаются, что ситуация вряд ли улучшится к началу массовой уборки.

Что предлагают власти

Вице-премьер Александр Новак уже провёл два совещания за неделю. На одном присутствовала министр сельского хозяйства Оксана Лут. Речь шла о бесперебойных поставках для агрокомплекса и о необходимости задействовать весь набор инструментов. Глава ФАС Максим Шаскольский отрапортовал, что ведомство держит ситуацию под контролем и жалоб от аграриев не поступало. Видимо, звонки от фермеров идут в какую-то другую ФАС.

Параллельно депутат Сергей Миронов потребовал ввести мораторий на рост цен на топливо до октября и обязать правительство заняться регулированием цен на продовольствие. Он предупредил: «Топливо дорожает. Урожай под угрозой. Осенью заплатим все. Литр дизеля уже около восьмидесяти рублей. И это в разгар посевной, когда каждый трактор работает на пределе». По его словам, рост цены на солярку закладывается в себестоимость зерна, молока и овощей, а осенью всё это ляжет на плечи покупателя.

💬 Всех благодарим за внимание и поддержку нашего канала. Как думаете, дожмёт ли правительство нефтяников или аграрии так и останутся крайними? Напишите в комментариях.