Французский производитель премиальных автомобилей DS Automobiles открыл прием заказов на новый электрический кроссовер DS N°7 2026, который уже доступен для покупки на территории Европы.
Читать на сайте: DS N°7 уже доступен к заказу в Европе: запас хода 740 км
Новинка создавалась под влиянием концепт-кара DS AERO SPORT LOUNGE и фактически является преемником первой модели бренда — DS 7. При этом автомобиль получил изящный и динамичный силуэт с отличным коэффициентом аэродинамического сопротивления на уровне 0,26 Cx. В зависимости от выбранной комплектации на кроссовер устанавливаются колеса диаметром 740 мм — от 19 до 21 дюйма. Удлиненные задние двери существенно облегчают посадку и высадку пассажиров, а площадь боковых стекол была увеличена сразу на 30 процентов, что создает в салоне ощущение простора и воздушности. Панорамная крыша, доступная в качестве опции, стала на 40 процентов больше по сравнению с предыдущей версией модели. Объем багажного отделения достигает 560 литров в зависимости от силовой установки. В стандартное оснащение включен двухуровневый регулируемый пол, а при складывании задних сидений в пропорции 40/20/40 образуется абсолютно ровная поверхность грузового отсека. В полностью электрических версиях E-TENSE зарядный кабель Mode 3 аккуратно прячется под полом.
В передней части кузова применяется V-образный элемент DS LIGHT BLADE, который дебютировал еще на модели DS N°8. В топовых комплектациях Этуаль и Ла Премьер он сочетается с подсвечиваемой решеткой DS LUMINASCREEN. Вертикальные элементы DS LIGHT BLADE в кормовой части обеспечивают хорошую заметность автомобиля на дороге как в дневное, так и в ночное время.
Покупателям предлагается на выбор три варианта полностью электрических силовых установок мощностью 230, 245 и 350 лошадей. Версия с отдачей в 350 лошадиных сил оснащается двумя электромоторами и системой полного привода AWD. Электродвигатели производятся на совместном предприятии emotors, учрежденном группой Stellantis, на заводе в Тремери во Франции. Все варианты силовых установок поддерживают функцию временного повышения мощности. Для базовой переднеприводной версии этот показатель вырастает до 260 лошадей, для переднеприводной версии с увеличенным запасом хода — до 280 лошадей, а для полноприводной AWD — до 375 лошадей.
Предусмотрено два варианта аккумуляторных батарей. Базовая переднеприводная версия на 230 лошадей получает батарею используемой емкостью 73,7 кВт·ч. Более мощные версии оснащаются батареей емкостью 97,2 кВт·ч с элементами NMC, производство которых налажено в Билли-Берклу-Дублан во Франции. Запас хода по циклу WLTP для переднеприводной версии с увеличенным запасом хода составляет 740 километров, а для полноприводного исполнения AWD — 543 километра. Стандартное бортовое зарядное устройство рассчитано на мощность от 7,4 до 11 кВт, а опционально доступна зарядка на 22 кВт. Поддерживается и быстрая зарядка мощностью до 160 кВт — батарея емкостью 97,2 кВт·ч заряжается с 20 до 80 процентов примерно за 27 минут.
Помимо электрических версий, в линейке DS N°7 присутствует гибридная модификация с 48-вольтовой мягкой гибридной установкой совокупной мощностью 145 лошадей. В ее состав входят 1,2-литровый трехцилиндровый турбированный бензиновый мотор с циклом Миллера и шестиступенчатый робот с двойным сцеплением, в который встроен электромотор мощностью 21 кВт. Батарея суммарной емкостью 0,9 кВт·ч обеспечивает работу 48-вольтовой системы. По заявлениям производителя, в городском цикле автомобиль до 50 процентов времени движется исключительно на электротяге. Выбросы углекислого газа составляют от 120 до 126 граммов на километр, а расход топлива — от 5,3 литра на сотню, что является одним из лучших показателей среди прямых конкурентов в данном сегменте.
Популярные статьи:
