Министр транспорта России Александр Никитин доложил президенту страны Владимиру Путину о ходе строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) до Казани. Подробнее — в материале.
Поезд до 400 км/ч и эстакады над болотами
По словам Никитина, в настоящее время на заводе в Верхней Пышме в Свердловской области активно производят поезда для ВСМ. Специалисты уже сварили первые пять вагонов для будущего высокоскоростного состава. В эту работу задействовано около 150 отечественных предприятий. При этом ключевые и наиболее сложные элементы — колесная пара и тяговый привод — созданы полностью из российских деталей.
«Впервые в мире на профиле 980 миллиметров осуществлена сварка. 400 километров в час — это практически другая физика, поэтому там требования совершенно другого уровня к безопасности, допускам и так далее», — заявил чиновник.
ВСМ Москва — Казань пройдет через семь регионов: Татарстан, Марий Эл, Чувашскую республику, Нижегородскую, Владимирскую и Московскую области. Протяженность магистрали составит около 770 километров, время в пути из столицы России до Казани сократится до 3,5 часов вместо нынешних 14 часов по железной дороге.
Параллельно инженеры решают задачи по переходу ВСМ через действующую инфраструктуру в регионах: автомобильные трассы, включая М-11 «Нева», железные дороги, газопроводы и линии ЛЭП. Одним из самых крупных инженерных сооружений станет 8-километровый мост через реку Шошу, опоры для которого, по словам Никитина, уже активно возводятся.
Для строительства эстакад, которые обеспечат поезду идеально ровный путь без перепадов высот, запущен специальный завод. Он выпускает гигантские железобетонные балки весом 700 тонн каждая. Первые две балки уже проходят испытания, отливается третья. Всего в стране планируется запустить десять таких предприятий.
На участках, где поезд пойдет по грунту, строителям приходится бороться с болотистыми почвами в Новгородской, Тверской и Московской областях. Чтобы укрепить основание, забивается практически сплошное свайное поле. При поддержке минобрнауки России создана «Академия ВСМ», которая уже начала готовить кадры для обслуживания будущей магистрали.
Железные обещания: когда Казань поедет на ВСМ и кольцевой электричке
Казань и Минск получили «зеленый свет»
Путин поддержал предложение начать предварительную проработку перспективных направлений ВСМ. Самым эффективным маршрутом Никитин назвал направление Москва — Нижний Новгород — Казань. Ранее сообщалось, что его стоимость составит 4 трлн рублей. Направление Москва — Минск станет вторым по значимости и главным международным проектом.
Владимир Путин подчеркнул, что вопрос создания ВСМ до Минска уже обсуждался с президентом Белоруссии Александром Лукашенко, и с его стороны есть полная поддержка. Для финансирования этого проекта планируется привлечь Евразийский банк развития. Полную стоимость проекта и его экономические показатели представят в 2028–2029 годах.