Строительные объекты в Москве и Московской области стали зоной постоянных сбоев GPS и ГЛОНАСС – там активно работают системы радиоэлектронной борьбы. На перевозчиков отходов строительных материалов это повлияло негативно: плату за работу они не получают, хотя рейсы выполнены. Такую проблему обсудили на V профессиональной премии телематических решений GALILEOSKY TELEMATICS AWARDS 2026 в рамках деловой программы «Маршрут построен: куда движется телематика».
Структура финансовых потерь
Один отклоненный рейс – 15 тыс рублей. Один самосвал выполняет до 20 рейсов в смену. Автопарк из 10-20 машин в условиях регулярных сбоев теряло до 250 рейсов в месяц – и до 3 миллионов рублей совокупно. Перевозчики отходов строительных материалов (ОСМ) лишались до 10% выручки не из-за простоев или логистических ошибок, а из-за того, что заказчик не мог подтвердить координаты на объекте.
Альтернатива спутнику
Практическими инструментами борьбы с потерей спутникового сигнала поделился Денис Чухров, генеральный директор АСК-Инновации (входит в ГК «Экзон»). В ходе сессии «Какие решения влияют на экономию владельцев автопарка», он предложил альтернативу спутниковой навигации в условиях РЭБ.
Почему стандартные решения не работали
Традиционный LBS-метод – определение координат по сотовым вышкам через сервер мониторинга – давал высокую погрешность. Базы вышек устаревают быстрее, чем операторы их обновляют, а расчеты на стороне сервера добавляли задержки и ошибки. В зонах РЭБ это делало трекинг практически бесполезным.
Три компонента вместо одного
АСК-Инновации совместно с Galileosky и Яндекс.Локатором собрала трехкомпонентное решение. Контроллер Galileosky 10 HUB формирует координаты самостоятельно – прямо на устройстве, без обращения к серверной базе, используя LBS, Wi-Fi и BLE-метки. Яндекс.Локатор обеспечивает актуальную базу вышек и алгоритмы позиционирования, интегрированные в контроллер. ПО «АСК.Платформа» принимает готовые координаты, сопоставляет BLE-метки с зафиксированными точками и строит корректный трек. Ключевое звено – BLE-метки с радиусом действия до 30 метров: даже при активном РЭБ система точно фиксирует въезд транспортного средства на объект.
«Технология уже работает. Порядка 1200 транспортных средств оснащены, количество некорректных рейсов снизилось на 98%, а доходность автопарков выросла на 10%. В планах до конца года – расширение географии за пределы Московской области, оснащение 3000 транспортных средств и прирост 200 ключевых договоров», – поделился перспективами Денис Чухров.