И наши с ним трогательные отношения.
И начну я, как обычно, издалека (с).
Так вот, в мае месяце, а точнее - 19 числа первый вице-премьер Денис Мантуров заявил в интервью "Вестям": о четком условии, поставленным нашим руководством перед китайским автопромом - не создавать прямую конкуренцию "АвтоВАЗу". То есть китайцам официально, на самом высоком правительственном уровне предлагается занять ниши, "не пересекающиеся напрямую с модельным рядом Lada".
Да-да, твердо и четко: это наша поляна и мы на ней траву... Потому что Автоваз - это наследие, флагман, точка сборки и что еще там..
Ведро? Да, и ведро наше тоже.
Потом, как вы не успели еще забыть, прошел ПМЭФ, который не только поговорить про экономику (правда, один экономист сравнил его после с самолетом, который не в курсе и не в ресурсе), но и показать гостям достижения хозяев.
А достижения были впечатляющими: на форуме показали новый Aurus Senat 900, который смущенным зрителям показался до смешения похожим обличьем на китайский "танк солидного человека" Hongqi H9.
Кстати, наш обновленный Сенат представляли уже упомянутый мною первый заместитель председателя правительства Денис Мантуров, губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, глава "Газпрома" Алексей Миллер и глава КамАЗа Сергей Когогин - того самого легендарного КамАЗа, чистый убыток которого за 2025 год вырос в 11 раз - до 37 млрд рублей и чьих сотрудников подумывали в апреле перевести на трехдневный режим работы.
Нижегородская же возрождающаяся, аки Феникс, Volga провела публичную премьеру своего флагманского кроссовера K50, который знатокам отчего-то напомнил китайский кроссовер Geely Monjaro.
Правда, знатоки нашего стиля тут же поправили этих непатриотичных и сомневающихся, заявив, что не такой уж это и Китай, если у отечественной модели бачок омывателя увеличен на 1 литр, что вместо искусственной замши на сиденьях китайца в нашем варианте благородно поблескивает экокожа, а также есть интеграция со смартфонами. Вероятно, этим и объясняется разница в цене - Volga K50 стоит от 4,2 млн рублей, тогда как Geely Monjaro у себя в Китае - от 1,5 млн рублей. И, да, главное, главное отличие не заметить никак нельзя - у дешевого Манджаро решётка радиатора вогнутая, а у драгоценной "Волги" она выпуклая. И всё.
Но вот знаете что тревожит меня, глядящую на всю эту российско-китайскую роскошь? На весь этот блеск хромированного и загадочную глубину черного?
Знаете, все эти атрибуты зрелой роскоши в импортозамещенном исполнении кажутся мне не машинами для пусть очень важных, но живых ещё людей, но спецбортами, по странному стечению обстоятельств покинувшими служебный гараж какого-нибудь солидного бюро ритуальных услуг.
Вот прямо мементо, и все тут!
Эта величина, способная уместить в себе и последний дом, и сразу нескольких скорбящих, этот рубленый перед, эта решетка, напоминающая затвор печи, и это общее выражение - "Когда выносим, мы за вами".
Может, конечно, я ничего не понимаю в современном люксе и так и должна выглядеть имперская солидность: чёрный лак, хром, объем и общее ощущение, что машина не едет, но провожает?
Если так, то... я, пожалуй на ослике и по обочине. Где-нибудь по проселочной, на которую их роскошество не свернет во избежание.
НепоДзензурное отныне тут:
https://boosty.to/venefica1967
Сарказм в уксусе, йад с перцем, окололитературные изыскания и прочие деликатесы, взращенные на отечественных реалиях, без кириешек и даже даром есть - чтобы никто не ушел обиженным