Стало известно, каким может быть третье поколение глобального кроссовера Honda Vezel, который за пределами Японии продается под именем HR-V. Информация пока носит предварительный характер, но дизайнеры уже успели оперативно подготовить прогнозные рендеры. Мировую премьеру ожидают ближе к концу 2027 года, ориентировочно в декабре, либо уже в самом начале 2028-го. При этом ценники, в зависимости от выбранной комплектации, по прогнозам подрастут примерно на 150–200 тысяч иен относительно нынешней версии.
Читать на сайте: Honda Vezel/HR-V 3-го поколения уже показали на рендерах: +30 мм базы
Стоит напомнить, что самый первый Vezel дебютировал в 2014 году. Второе поколение появилось в 2021-м и уже в 2024 году пережило масштабное обновление. Следующая итерация должна стать полноценной сменой генерации примерно спустя шесть лет после выхода «второго» кузова.
По задумке Honda сохранит знакомую дизайнерскую идею еще с первой модели: устойчивый и массивный нижний объем и купеобразная верхняя часть. Однако эволюция будет заметной, так как часть решений планируют перенести из технологий, примененных на купе Prelude.
Габариты, как ожидается, слегка увеличатся: прибавка по длине составит около 15 мм, а колесная база вырастет на 30 мм. Это даст больше «жилого» пространства, при этом останется фирменная компоновка с центральным расположением топливного бака, за счет чего практичность должна сохраниться на высоком уровне.
На изображениях показаны тонкие, острые фары, вокруг которых размещены вертикальные светодиодные ДХО. Решетка радиатора крупная, трапециевидная, с простым горизонтальным рисунком. Профиль выглядит сдержанно, но с акцентом на ощущение качества, а линия остекления выполнена прямолинейной.
В плане техники предполагается отказ от «чистого» бензина: ожидаются новый атмосферный 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель и гибрид e:HEV последнего поколения с двумя электромоторами. Максимальная мощность ДВС оценивается в 106 л.с., электромотора — в 131 л.с.; вероятны версии как с передним приводом, так и с 4WD. Экономичность должна улучшиться: с 26,0 км/л у нынешнего 1.5 e:HEV до 27,0–28,0 км/л.
Также ждут систему Honda S+ Shift, знакомую по Prelude: сохраняя плавность хода e:HEV, она будет имитировать переключения, как у ступенчатой трансмиссии, добавляя спортивных ощущений. В мультимедиа, вероятнее всего, появится Google Built-in с Google Assistant, Maps и Play, чтобы голосом управлять звонками, сообщениями, музыкой и климат-контролем, а навигация получит данные о трафике в реальном времени.
Популярные статьи:
Автоюрист призвал не оплачивать штрафы с камер без фото: и вот почему
«Рассвет-3»: «Объект 4» без маневров сошел с орбиты 6 июня
Обновленный Kia Seltos уже обсуждают: возможны поставки в РФ малыми партиями
Теперь Niva Travel — самый прибыльный автомобиль АвтоВАЗа: 3,6 тыс. в мае
В МВД назвали несколько фраз, после которых гаишники отпускают водителей
