Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Ферстаппен: Red Bull RB22 «умер» при отпускании сцепления на старте Гран-при Монако

Макс Ферстаппен после провального старта на Гран-при Монако признался, что его Red Bull RB22 фактически «умер» ровно в тот момент, когда он отпустил сцепление. Мощность исчезла полностью, и гонка для голландца закончилась, по сути, еще до того, как пелотон успел как следует разогнаться. Читать на сайте: Ферстаппен: Red Bull RB22 «умер» при отпускании сцепления на старте Гран-при Монако К счастью, запаса инерции хватило, чтобы сместиться влево, ближе к обочине. Именно этот маневр, по словам пилота, и спас старт от потенциально крупной аварии, ведь машина оказалась почти без тяги прямо в самой плотной толпе. Эмоций он не скрывал: «Отлично! Всё полностью, мать его, сломано, ребята. Что за хрень, мать её! Еще на прогревочном круге, ребята, двигатель был сломан». Стартовал Ферстаппен со второй позиции, но из-за заминки откатился в самый хвост, прежде чем RB22 все-таки удалось заставить поехать. Правда, ненадолго: по радио он снова подтвердил проблему, после чего получил команду возвращаться

Макс Ферстаппен после провального старта на Гран-при Монако признался, что его Red Bull RB22 фактически «умер» ровно в тот момент, когда он отпустил сцепление. Мощность исчезла полностью, и гонка для голландца закончилась, по сути, еще до того, как пелотон успел как следует разогнаться.

Читать на сайте: Ферстаппен: Red Bull RB22 «умер» при отпускании сцепления на старте Гран-при Монако

К счастью, запаса инерции хватило, чтобы сместиться влево, ближе к обочине. Именно этот маневр, по словам пилота, и спас старт от потенциально крупной аварии, ведь машина оказалась почти без тяги прямо в самой плотной толпе.

Эмоций он не скрывал: «Отлично! Всё полностью, мать его, сломано, ребята. Что за хрень, мать её! Еще на прогревочном круге, ребята, двигатель был сломан». Стартовал Ферстаппен со второй позиции, но из-за заминки откатился в самый хвост, прежде чем RB22 все-таки удалось заставить поехать. Правда, ненадолго: по радио он снова подтвердил проблему, после чего получил команду возвращаться в боксы. До конца первого круга дело не дошло, заезд завершился на пит-лейне Red Bull.

Объясняя ситуацию PlanetF1.com и другим СМИ, Макс отметил, что странности начались еще на прогреве: обороты «скакали» вверх-вниз, а перед стартом двигатель так и не удалось вывести на привычные целевые значения. После того как тяга на мгновение вернулась уже за первым поворотом, звук силовой установки показался ему откровенно плохим, поэтому он сразу сбросил газ и свернул.

Ферстаппен добавил, что уик-энд до этого складывался очень достойно, и тем обиднее остаться без подиума. На вопрос, было ли страшно в момент старта, он ответил прямо: да, ведь мощности не было, и он фактически «выруливал» влево за счет трения колес, молясь, чтобы остальные ушли вправо. К счастью, соперники отреагировали грамотно.

При этом, как настаивает голландец, Red Bull не нужно «переворачивать ситуацию». Команде необходимо разобраться, что именно подвело силовую установку, и просто гарантировать финиш. Он отметил, что при лидерстве в чемпионате это было бы еще больнее, но и сейчас подобный сход ужасно раздражает. Макс надеется, что причину найдут быстро и так же быстро исправят.

Популярные статьи:

-2

Автоюрист призвал не оплачивать штрафы с камер без фото: и вот почему

-3

Обновленный Kia Seltos уже обсуждают: возможны поставки в РФ малыми партиями

-4

«Рассвет-3»: «Объект 4» без маневров сошел с орбиты 6 июня

-5

Теперь Niva Travel — самый прибыльный автомобиль АвтоВАЗа: 3,6 тыс. в мае

-6

В МВД назвали несколько фраз, после которых гаишники отпускают водителей

-7