Всем привет, друзья. После ухода Renault из России многие автомобилисты всё равно продолжают следить за тем, что происходит с привычными нам моделями Logan и Sandero в Европе.
Формально это уже совсем другие автомобили. Они продаются под маркой Dacia, имеют собственное позиционирование и развиваются по своему сценарию. Но для российских водителей эти машины все равно остаются родственниками тех самых Logan и Sandero, которые долгие годы встречались буквально на каждом шагу. Именно поэтому новости об их очередном обновлении вызвали немалый интерес.
Осенью 2025 года Dacia представила серьезно модернизированные Logan, Sandero и Sandero Stepway. Причем изменения коснулись не только внешности. Автомобили получили новое оборудование, современные системы безопасности и обновленную моторную гамму. Самое интересное заключается в том, что нынешние Logan и Sandero уже совсем не похожи на те машины, которые многие помнят по началу двухтысячных годов.
Кстати, рекомендую посмотреть:
Когда первый Logan появился на российском рынке, его покупали совсем не за красоту или современные технологии. Это был максимально простой автомобиль, созданный по принципу «лишь бы ездил и не ломался». Жесткий пластик, простая отделка, скромное оснащение, атмосферные моторы и минимум электроники. Но именно благодаря этому Logan и стал легендой.
Машину полюбили таксисты, дачники, корпоративные парки и обычные семьи. Logan прощал плохие дороги, спокойно переносил большие пробеги и не разорял владельца на обслуживании. Многие водители до сих пор вспоминают эти автомобили с теплотой именно за честность. Они не обещали ничего лишнего и честно выполняли свою работу.
Sandero пошел немного другим путем. Он оказался практичнее для города благодаря кузову хэтчбек, а позже появилась версия Stepway, которая многим нравилась своим более внедорожным внешним видом. Для многих покупателей Stepway стал своеобразной альтернативой кроссоверу за разумные деньги.
Но время идет, и рынок меняется. Если двадцать лет назад покупатель был готов мириться с отсутствием современных опций ради низкой цены, то сегодня требования совсем другие. Даже в бюджетном сегменте люди хотят удобный экран мультимедиа, камеры, системы безопасности и современные помощники водителя. Похоже, в Dacia это прекрасно понимают.
Если посмотреть на обновленные автомобили спереди, сразу видно, что производитель старался сделать их более современными. Появились новые бамперы и другая решетка радиатора. Вместо привычных элементов оформления используются характерные блестящие квадраты, которые создают единый рисунок вместе с оптикой.
Светотехника сохранила общую форму, но полностью изменилась внутри. Фирменный световой рисунок выполнен в виде перевернутой буквы Т. Именно этот элемент теперь считается одной из главных дизайнерских особенностей современных моделей Dacia.
У Sandero и Sandero Stepway такой же мотив появился и в задних фонарях. В результате автомобили выглядят намного современнее предшественников и уже не производят впечатление машин, на которых экономили каждую копейку.
Для версии Stepway подготовили дополнительные изменения. Автомобиль получил обновленный защитный обвес из материала Starkle. Производитель отмечает, что примерно на 20 процентов он состоит из переработанного пластика. Но для владельцев гораздо важнее другое обстоятельство. Такой материал отличается повышенной стойкостью к мелким повреждениям и царапинам.
Кроме того, появились новые цвета кузова и колесные диски нового дизайна. А между задними фонарями Sandero Stepway теперь размещена широкая черная декоративная полоса.
Внутри изменения оказались еще заметнее. Если вспомнить Logan первого поколения, то трудно представить, что когда-нибудь этот автомобиль получит большой мультимедийный экран, беспроводную зарядку и цифровую приборную панель. Но именно к этому все и пришло.
В салоне появился новый руль, изменилось оформление дефлекторов вентиляции, а материалы отделки стали более качественными и износостойкими. Производитель отдельно говорит о более прочных тканях, рассчитанных на длительную эксплуатацию.
Семидюймовая цифровая приборная панель получила новую графику. Вместо прежнего восьмидюймового дисплея мультимедиа теперь используется экран диагональю 10 дюймов. Есть поддержка беспроводного Apple CarPlay и Android Auto. Смартфон можно подключать без проводов, а рядом появилась площадка для беспроводной зарядки. Еще несколько лет назад подобный набор выглядел бы вполне уместно даже в автомобилях классом выше. Сегодня он появляется в бюджетном сегменте.
Именно это, пожалуй, больше всего удивляет в современных Logan и Sandero. Они постепенно стирают грань между доступными автомобилями и моделями среднего класса. Да, материалы отделки остаются простыми. Да, здесь по-прежнему нет претензий на премиальность. Но по набору оборудования машины уже заметно отличаются от того образа бюджетника, который сформировался у многих автомобилистов. В списке опций появились камеры кругового обзора, автоматическое переключение дальнего света и электропривод складывания зеркал.
Сохранилась и фирменная система креплений YouClip. Она позволяет размещать различные аксессуары в салоне. После обновления для нее подготовили новые дополнения, включая футляр для очков и специальную сумку для покупок.
Отдельно стоит отметить системы безопасности. Теперь даже базовые версии автомобилей оснащаются системой автоматического торможения. Она способна распознавать автомобили, пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов. Для тех, кто помнит Logan первого поколения с двумя подушками безопасности в богатой комплектации, такой прогресс выглядит особенно показательным.
Под капотом тоже произошло немало изменений.
Для Logan и обычного Sandero сохранили базовый трехцилиндровый атмосферный двигатель объемом 1 литр мощностью 67 лошадиных сил. Он работает вместе с пятиступенчатой механической коробкой передач.
Для более дорогих версий подготовили модернизированный литровый турбомотор. Если раньше он выдавал 90 лошадиных сил, то теперь развивает 100. Работает двигатель с шестиступенчатой механической коробкой. У Sandero Stepway по-прежнему доступна 110-сильная версия этого агрегата.
Но гораздо интереснее выглядит новая модификация Eco-G 120. Такие автомобили способны работать как на бензине, так и на сжиженном газе.
Вместо прежнего литрового двигателя теперь используется новый турбомотор объемом 1,2 литра мощностью 120 лошадиных сил. Особенно любопытно, что впервые такую версию можно заказать не только с механической коробкой передач, но и с роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями.
Кроме того, инженеры увеличили объем газовых баллонов. Благодаря этому запас хода вырос примерно на 20 процентов. Общая дальность поездки без дозаправки у Logan и Sandero достигает 1590 километров. Для многих российских автомобилистов такие цифры наверняка покажутся особенно привлекательными. На фоне постоянно растущих расходов на топливо возможность проезжать столь большие расстояния выглядит весьма интересным решением.
Отдельного разговора заслуживает новая гибридная система Hybrid 155. Она появилась у Sandero Stepway и включает атмосферный двигатель объемом 1,8 литра мощностью 109 лошадиных сил, электромотор, стартер-генератор и роботизированную коробку передач. Суммарная мощность системы составляет 155 лошадиных сил.
По сравнению с предыдущей гибридной установкой мощность выросла, а расход топлива снизился примерно на 10 процентов.
Любопытно, что обычный Sandero такой системы не получил. В компании объясняют это желанием сохранить максимально доступную цену модели. И в этом решении есть своя логика.
За последние годы многие производители увлеклись технологиями настолько, что бюджетные автомобили начали стремительно дорожать. В результате машины, которые когда-то считались народными, стали недоступны значительной части покупателей.
Dacia явно старается избежать этой ошибки. Здесь понимают, что далеко не каждому клиенту нужен гибрид или сложная электроника. Многие по-прежнему хотят получить просто хороший автомобиль за разумные деньги.
Именно поэтому обычный Sandero остается более консервативным, а роль технологического флагмана внутри семейства постепенно переходит к версии Stepway.
Если смотреть на обновленные Logan и Sandero глазами российского покупателя, возникает закономерный вопрос: а как бы эти автомобили чувствовали себя на нашем рынке сегодня?
С большой вероятностью интерес к ним был бы очень высоким. Причина проста. В последние годы выбор доступных иномарок в России заметно сократился. При этом спрос на практичные и понятные автомобили никуда не исчез.
Обновленные Logan и Sandero могли бы занять очень интересную нишу. С одной стороны, они предлагают современное оснащение и системы безопасности. С другой стороны, сохраняют привычную концепцию простого семейного автомобиля без лишней сложности.
Теперь о ценах.
Официальные прайс-листы на обновленные модели в разных странах Европы немного отличаются между собой. Но новый Dacia Logan на домашнем рынке в Румынии стоит от 14 650 евро, Dacia Sandero от 15 450 евро, а Dacia Sandero Stepway от 15 650 евро. На сегодняшний день это 1 253 000, 1 322 000 и 1 339 000 рублей соответственно.
Конечно, официального возвращения этих автомобилей в Россию никто не анонсировал. Но после знакомства с обновлением сложно избавиться от мысли, что именно таких машин сегодня многим и не хватает. Простых, практичных и понятных. Без показной роскоши, но с нормальным оснащением и современными технологиями. Пожалуй, именно таким и должен выглядеть настоящий народный автомобиль образца 2026 года.
А что вы думаете об обновлённых Logan и Sandero? Хотели бы снова видеть их в России? Пишите ваши мысли по этому поводу в комментариях👇
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!