Каждый водитель такси рано или поздно ловит себя на мысли: «Я профи, со мной ничего не случится».
Месяцы без единого штрафа и аварий усыпляют бдительность.
Ты начинаешь верить, что полностью контролируешь ситуацию на дороге.
Но реальность жестока: в нашей работе ДТП — это чаще всего не случайность, а простой вопрос времени. Я проверил это на собственном кошельке.
Это было раннее утро. Я выполнял заказ в аэропорт Шереметьево.
На заднем сиденье нервничал пассажир, который очень сильно опасался опоздать на свой вылет.
Чтобы успеть вовремя, пассажир выбрал платную трассу — там можно лететь с хорошей скоростью.
С самого утра погода была хмурая, пошел дождь. Дорога мгновенно стала зеркальной и скользкой.
Впереди на машине загорелись стоп-сигналы. Не сразу среагировав я нажал на тормоз, но моя машина просто отказалась останавливаться.
Раздался оглушительный удар.
Я въехал четко в зад впереди остановившейся БМВ.
Сотрудники ГАИ приехали на удивление быстро.
Они оперативно сфотографировали место происшествия и повреждения автомобилей.
После этого инспекторы велели нам ехать в Солнечногорск для официального оформления всех документов.
Мой пассажир в этот момент был на грани паники.
Мне удалось по-человечески договориться с инспекторами: они разрешили мне сначала довезти человека до терминала, благо до аэропорта оставалось совсем немного, а уже потом приехать в отделение.
Это была моя первая авария в жизни.
Когда первый шок прошел, я начал анализировать, почему это случилось.
Страховка, к счастью, полностью покрыла расходы по ремонту пострадавшей БМВ, но сам я попал на приличные для меня деньги. Мои личные расходы на восстановление автомобиля составили 75 тысяч рублей.
Для таксиста это огромная сумма, которую придется отрабатывать не одну неделю.
Разбирая тот день по полочкам, я выделил три главных фактора, которые привели к закономерному финалу.
- Первый фактор — излишняя самоуверенность.
Мне казалось, что огромный стаж защитит меня в любой ситуации. Я недооценил опасность мокрой дороги и скорость потока на платной трассе.
- Вторым и самым позорным фактором стала негодная резина.
Мои покрышки были стерты до такой степени, что напоминали гладкий линолеум, а не нормальный рисунок протектора. На сухом асфальте они еще как-то держали дорогу, но первый же летний дождь превратил машину в неуправляемые сани.
Третий фактор — дикая усталость.
Накануне ДТП я работал по 14 часов в день. Организм был истощен, а внимание — притуплено. Мой мозг просто не смог вовремя среагировать на изменившуюся дорожную обстановку и вовремя нажать на печать тормоза до того, как дистанция сократилась до критической.
Коллеги, этот горький опыт стоил мне 75 тысяч рублей и кучи сожженных нервных клеток.
Не повторяйте моих ошибок.
Меняйте резину вовремя, не перерабатывайте до галлюцинаций и никогда не теряйте уважения к дороге. Помните: дома нас ждут живыми, а не уставшими и с долгами за ремонт.