Каждое утро, подъезжая к заправке, мы видим одно и то же: ценник на АИ-92 и АИ-95 снова стал выше. Водители вздыхают, вспоминают «цены как вчера» и винят нефтяников. Но давайте разберемся: кто или что на самом деле заставляет наш кошелек худеть при каждом пшике пистолета бензоколонки.
Первая и главная причина — налоговая нагрузка. Только вдумайтесь: 60–70% стоимости каждого литра на заправке — это прямые и косвенные налоги. Самый большой из них — акциз. Государство повышает акциз на бензин дважды в год (обычно с 1 января и с 1 июля), и эти цифры заложены в бюджет. Добавьте сюда НДС (20% на всё, включая акциз, то есть налог на налог) и НДПИ (налог на добычу полезных ископаемых). Получается, когда вы льете топливо, вы наполняете дорожные фонды и казну. Чем выше инфляция и потребности бюджета, тем выше акцизы — и тем дороже бензин.
Вторая причина — сезонность и НПЗ (нефтеперерабатывающие заводы). Бензин нельзя просто налить в бочку и забыть, как нефть. Это товар с коротким сроком годности (около месяца). Летом спрос на поездки взлетает на 20–30%. В это же время НПЗ уходят на плановый ремонт («меряют» заводы, что технически сложно). Образуется дефицит предложения. Плюс, летний бензин дороже зимнего в производстве: в нем меньше ароматики и добавок, чтобы не было паровых пробок. В итоге июнь и июль — традиционные пики цен, даже если нефть дешевеет.
Третья причина — рубль и мировой рынок. Нефть продается за доллары, а мы покупаем бензин за рубли. Когда курс доллара растет, НПЗ приходится тратить больше рублей на закупку той же нефти, даже если мировые цены на сырье не изменились. Кроме того, правительство иногда считает выгодным экспортировать нефть в Европу или Азию. Если экспортная пошлина дает больше, чем продажа внутри страны, бензин «утекает» за границу. Внутренний рынок пустеет, и цены подскакивают, чтобы остановить «серый» экспорт.
Итог: не ждите, что бензин станет дешевым, если упадет нефть. Акцизы и налоги — это шлагбаум вниз. Цена может немного скорректироваться в феврале-марте после снижения сезонного спроса, но общий тренд последних 10 лет — только вверх. Единственное, что сдерживает рост, — это демпферный механизм (государственная субсидия нефтяникам), но и у него есть предел. Поэтому, как только увидите очередное подорожание — знайте, это смесь налогов, летней жары и валютных качелей. Никуда не деться, остается только экономить стиль вождения.