Судостроительные подразделения HD Hyundai, HD Hyundai Heavy Industries и HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, получили предварительное одобрение от классификационного общества Lloyd’s Register на концептуальный проект крупного автомобилевоза (PCTC) с ядерным реактором на расплавах солей.
HD Hyundai занималась концептуальным проектированием судна и технической экспертизой, Hyundai Glovis предложила планы эксплуатации, основанные на своем опыте работы с автомобилевозами, G-Marine Service провела экспертизу с точки зрения управления судном, а Корейский институт атомной энергии провел анализ применения технологии ММР.
Как считают корейские специалисты ММР, который использует в качестве топлива смесь ядерного топлива и теплоносителя из расплава солей считается самым подходящим для морской атомной энергетики благодаря высокой безопасности и эффективности.
Судно с ММР при движении не выделяет углекислого газа во время работы и обеспечивает длительную эксплуатацию.
Ранее HD Hyundai ранее продвигала контейнеровозы на базе ММР, а теперь распространила эту технологию на автомобилевозы.
Ожидается, что мировой рынок морских автомобилевозов будет расти в среднем на 3,8% в год с 2024 по 2030 год, достигнув примерно 4,5 млрд долларов США в 2030 году, благодаря экспорту готовых автомобилей, объему грузоперевозок электромобилей и спросу на экологически чистые суда.
Европейское агентство по безопасности на море (European Maritime Safety Agency) отметило, что, хотя атомная энергетика может способствовать декарбонизации судоходства, сначала необходимо решить проблемы, связанные с производством, безопасностью, подготовкой специалистов, системами страхования и т.д.