В индустрии электронных сигарет любят большие цифры. Больше затяжек. Больше батарея. Больше экран. Но следующий важный вопрос для Европы может быть гораздо проще: сможет ли пользователь извлечь батарею для переработки?
👉 Оригинал публикации ✈️Наш канал в Telegram 🧐 Все новости и новинки вейпинга — на сайте BelVaping
Этот вопрос касается Регламента ЕС о батареях, Регламента (ЕС) 2023/1542. В официальном тексте статья 11 охватывает возможность извлечения и замены портативных батарей, а статья 96 гласит, что статья 11 применяется с 18 февраля 2027 года. Официальный текст EUR-Lex доступен здесь.
Для производителей электронных сигарет это немаловажный момент. Вопрос шире, чем просто одноразовые изделия. Одноразовые электронные сигареты, системы с картриджами, многоразовые устройства и многоразовые наборы используют портативные батареи по-разному, поэтому обсуждение доступности батарей и их переработки может затронуть всю категорию.
Что именно меняет статья 11?
Проще говоря: в изделиях, использующих портативные батареи, эти батареи должны быть легко извлекаемыми конечным пользователем в течение всего срока службы изделия. Правило распространяется на батарею в целом, а не на каждую отдельную ячейку внутри неё.
В официальном тексте также говорится, что батарея считается легко снимаемой, если ее можно извлечь с помощью имеющихся в продаже инструментов, без использования специальных инструментов, фирменных инструментов, тепловой энергии или растворителей. Кроме того, к изделиям должны прилагаться инструкции и информация по технике безопасности при использовании, извлечении и утилизации.
Таким образом, направление ясно. После вступления в силу новых законов в 2027 году будет сложнее защитить на рынке ЕС конструкции, использующие клей, ультразвуковую сварку или разрушающую разборку.
Почему это важно для различных электронных сигарет
Одноразовые электронные сигареты наиболее наглядно демонстрируют эту проблему, поскольку они часто объединяют пластик, металл, электронику, батарейные элементы и жидкость для электронных сигарет в одном небольшом герметичном корпусе. Но более широкий вопрос касается не только одноразовых устройств: устройства типа «под», многоразовые устройства и системы для вейпинга также нуждаются в более четком объяснении процесса утилизации батарей после окончания срока службы.
Статья по той же теме: Проблемы утилизации одноразовых вейпов
Если батарею нельзя извлечь, не повредив устройство, то утилизация отработанного продукта становится сложнее. Регуляторное давление направлено не столько на то, чтобы заставить каждого пользователя электронных сигарет менять батареи при ежедневном использовании, сколько на обеспечение более безопасного доступа к батареям, более четкого разделения и упрощения утилизации по истечении срока службы продукта.
Главный вывод заключается в том, что проектирование нужно начинать на ранних этапах, а не заканчивать на поздних
Для OEM-производителей, ODM-партнеров и дистрибьюторов важный урок — это время. Ожидание до 2027 года для перепроектирования герметичных аккумуляторных батарей было бы рискованным. Изготовление оснастки, тестирование, инструкции, упаковка, планирование запасных частей и регистрация на рынке — все это требует времени.
Разумнее всего начать внедрять принципы обеспечения доступа к батареям в новые линейки продукции уже сейчас. Это включает в себя доступные батарейные отсеки, инструкции по безопасному извлечению, доступ с помощью обычных инструментов и конструкцию, не требующую клея или разрушительной разборки.
В заключение: соответствие требованиям становится функциональной особенностью продукта
Регламент ЕС о батареях — это не просто юридическая сноска. Он становится фактором, определяющим дизайн электронных сигарет следующего поколения, предназначенных для европейского рынка.
Еще про экологию и одноразовые вейпы: Экологические издержки одноразовых вейпов
Для потребителей преимущество заключается в более простом извлечении батареи при необходимости обслуживания или утилизации. Для брендов преимущество — в более чистом соблюдении нормативных требований. А для заводов задача очевидна: при разработке перспективных электронных сигарет необходимо думать не только о количестве затяжек.
На европейском рынке конструкция со съемным аккумулятором вскоре может перестать быть просто приятным дополнением и стать базовым требованием.
Источник и фото | vape.hk