Российские владельцы китайских авто жалуются на массовые проблемы с ремонтом

Машины из Китая буквально захватывают и российский рынок новых авто. На дорогах нашей страны можно встретить уже более 60 марок из Поднебесной. Их количество продолжает стремительно увеличиваться, но ассимилироваться они не спешат, поэтому ремонт таких машин превращается в долгий квест с часто печальным финалом. Почему так происходит, в сюжете РЕН ТВ рассказал корреспондент Иван Литомин.

Автовладелец Виктор Мариненко даже не сразу понял, что произошло, когда его машина на огромной скорости просто взяла и заглохла посреди трассы. Виктор Мариненко вспоминает: именно в тот самый день и начались его проблемы. Звонок автодилеру, эвакуатор, бесконечный ремонт и в конечном итоге счет почти на полмиллиона рублей.

"Стояла машина без двигателя, все разобрано, никаким ремонтом там, конечно, не пахнет. Либо забирайте машину в таком виде, в каком есть, разобранную, либо мы можем отремонтировать за 400 с лишним тысяч", – пожаловался пострадавший Виктор Мариненко.

Чинить двигатель по гарантии Виктору Мариненко отказали. В салоне сослались на предыдущие повреждения авто и очень размытую формулировку о "неправильной эксплуатации", доказать которую менеджеры толком так и не сумели. Истинная же причина, по всей видимости, в отсутствии деталей и автозапчастей.

"Российский рынок китайскими автомобилями сегодня заполнен чуть больше чем на половину. По открытым данным – примерно 52% автовладельцев выбирают иномарки из Поднебесной. Это хорошо видно, даже если взглянуть на дорогу невооруженным глазом: каждый второй автомобиль – китаец", – отметил корреспондент.

Китайские марки вытеснили европейцев на фоне санкций, но долго открывали свои дилерские центры и до сих пор не смогли полноценно наладить производственные цепочки. Детали и автозапчасти везут по несколько месяцев, а обслуживание клиентов затягивается до полугода. Гарантийные сроки выходят, отказы в бесплатном ремонте все чаще, клиенты – недовольны.

"Момент начала ремонта должен быть документально зафиксирован в акте приема-передачи автомобиля, когда автомобиль сдан. Бремя доказывания здесь все равно лежит на дилере, он должен будет доказать, что он, к примеру, заказал запчасти, он предпринимал различные попытки, чтобы это ускорить, а она не пришла", – объяснил юрист Дмитрий Бектяскин.

Проблемы с запчастями действительно есть, рассказала журналистам владелица СТО Мария Пасиницкая. Она уже несколько лет привозит в Россию детали из Америки и Европы, в последние годы наладила поставки из Китая, но там не все так просто.

"Нет единой базы автозапчастей. Иногда номер по каталогу не совпадает с реальным номером автозапчасти. Получается так, что деталь заказана, ее ждем, она приезжает, но не подходит", – сказала директор автосервисам Мария Посеницкая.

Ремонт затягивается, а клиент и вовсе может отказаться от автомобиля. И таких ситуаций все больше. Постоянные поломки новенького "китайца" за 2026 год свели Никиту Лакеева с ума. То мотор ломит, то камера отваливается, автовладелец не выдержал и после очередной поломки решил вернуть деньги.

"Вернули нам 2 миллиона 970, стоимость автомобиля по договору была 2 миллиона 600 тысяч и 370 тысяч проценты по кредиту, которые мы платили за автомобиль эти два с половиной года", – уточнил пострадавший Никита Лакеев.

Все нарушения дилеров юристы призывают фиксировать на бумаге, только тогда получится доказать свою правоту.

"Письменным доказательством будет служить заказ-наряд, акт приема передачи. Если же дилер отказывается принимать автомобиль, то необходимо написать письменное обращение, на своем экземпляре получить отметку дилера", – подчеркнул автоюрист Максим Орлов.

Вообще, чтобы "китайцы" полностью прижились в России и освоили рынок, нужно время. С момента их появления прошло всего-то около пяти лет, поэтому говорить о том, чтобы за такой короткий срок удалось выстроить полноценный сервис, пока не приходится. Остается только ждать, пока отремонтируют машину, привезут запчасти и в конце концов наладят сервис и работу с клиентами.

РЕН ТВ в мессенджере "МАКС" – главный по происшествиям