Эксперты назвали плюсы и минусы Mazda CX-5 2026 года

Mazda CX-5 продолжает оставаться одной из самых обсуждаемых моделей среди традиционных кроссоверов в 2026 году. Эта популярность объясняется замечательным сочетанием привлекательного дизайна, отличной управляемости и японского качества сборки. Однако за внешней красотой скрываются некоторые нюансы, которые могут удивить даже самых опытных автолюбителей.

Первое, что выделяют владельцы Mazda CX-5, — это впечатляющий интерьер. Мягкие пластиковые отделки, эргономичное расположение элементов управления, кожаный руль и качественная отделка создают атмосферу более высокого класса. Тем не менее на длительных поездках сиденья могут оказаться не совсем удобными, а шумоизоляция оставляет желать лучшего: на скорости отчетливо слышен шум ветра и шины. Мультимедийная система MZD Connect кажется устаревшей, Bluetooth соединение работает с задержками, а Android Auto необходимо устанавливать отдельно.

Что касается динамики, то версия с двигателем 2.0 SkyActiv-G на 150 л. с. демонстрирует достаточную мощность для городских условий. Автоматическая трансмиссия функционирует плавно, а подвеска уверенно справляется с дорогами. Клиренс в 192 мм позволяет не бояться бордюров и легкого бездорожья, но объем багажника в 403 литра может ограничивать возможности для семейных поездок. Расход топлива в смешанном цикле составляет 8–9 литров в городе и 6–7 литров на трассе, что выглядит вполне разумно для этого класса автомобилей.

С точки зрения надежности, Mazda CX-5 показывает достойные результаты, однако стоимость обслуживания и ремонта может оказаться неприятным сюрпризом. После пробега в 75 000 км владельцы сталкиваются с необходимостью замены втулок стабилизатора, амортизаторов, катушек зажигания и термостата. Оригинальные детали имеют высокую цену: к примеру, замена задних амортизаторов обойдется в 15 000 рублей, катушек — в 8 000 рублей, а термостата — в 6 000 рублей. Электрика иногда подносит сюрпризы: бесключевой доступ и парктроники могут выйти из строя, и для устранения неполадок потребуются время и средства.

Кузов Mazda CX-5 оцинкован, однако лакокрасочное покрытие довольно тонкое — сколы на капоте могут появляться уже после первой зимы. Владельцы часто прибегают к керамической защите, чтобы сохранить внешний вид автомобиля. Среди недостатков также отмечаются скрипы в салоне после 30 000 км пробега и быстрое изнашивание лобового стекла, которое легко трескается от камней.

По данным JD Power, Mazda CX-5 получает 4 из 5 баллов по надежности, что выше среднего для сегмента. Тем не менее среднегодовые расходы на содержание и ремонт могут достигать 120 000 рублей за 5 лет, что сближает эту модель с премиальными марками. Это подтверждается опытом владельцев, которые предупреждают: экономить на неоригинальных запчастях рискованно, а услуги дилерского сервиса могут стоить недешево.

К числу основных достоинств CX-5 можно отнести хорошую управляемость, привлекательный внешний вид, комфорт и экономичность. Однако имеются и недостатки: дорогие запчасти, слабая шумоизоляция, небольшой багажник и капризная электрика. Для тех, кто ценит динамику и стиль, Mazda CX-5 остается привлекательным выбором, но важно быть готовым к затратам на обслуживание.

На вторичном рынке в 2026 году цены на Mazda CX-5 2015–2018 годов колеблются от 1,5 до 2,2 миллиона рублей, тогда как новые экземпляры стартуют от 3 миллионов. При выборе важно обратить внимание на пробег (после 80 000 км могут возникнуть проблемы с подшипниками и подвеской), состояние кузова и сервисную историю. Оптимальным вариантом считается комплектация Active+ или Supreme с пробегом до 80 000 км и установленным Android Auto.

Для сравнения с другими кроссоверами в ценовом диапазоне до 3 миллионов рублей, которые обеспечивают надежность на вторичном рынке, можно ознакомиться с подборкой ликвидных моделей в материале о наиболее востребованных кроссоверах на вторичном рынке.

Читать далее →