Китайцы построили нечто, от чего у британского фермера случился бы нервный тик. Первый полноценный внедорожник Hongqi с гордым именем G919 – это квадратный утюг на колёсах, который, кажется, способен переехать небольшой домик в Глостершире, даже не заметив этого. Компания FAW Hongqi, видимо, решила, что «национальный автомобиль» обязан внушать трепет, и они преуспели: расшифровка индекса звучит как манифест – «G» для безопасности, «9» для флагманской роскоши, «1» для первоклассных повадок и ещё одна «9» для всеобъемлющего сервиса. Или просто потому, что девять звучит круче, чем восемь.
Длина этого монстра – 5135 миллиметров, ширина – 2050, высота – почти два метра (ровно 1950), а колёсная база растянулась на 2900 мм. Представьте себе лондонский двухэтажный автобус, который сел на диету и начал качать железо. Передняя часть украшена огромной вертикальной хромированной решёткой радиатора, похожей на ворота в запретный город, и прямоугольными светодиодными фарами в стиле ретро. Капот с чёткими гранями, квадратные арки – дизайнеры явно смотрели старые выпуски про Land Rover Defender, но добавили щепотку императорского фарфора.
В стандартной комплектации G919 уже обвешан так, будто готовится к зомби-апокалипсису: высокопрочные бамперы, буксировочные крюки спереди и сзади, усиленная крышная платформа, чтобы возить с собой второй этаж, прожекторы для поиска потерянных носков в темноте, задний «рюкзак» для запаски и зубастые внедорожные шины AT. А ещё на крыше примостился лидар – потому что даже такой брутальный здоровяк любит, чтобы ему помогли не врезаться в особняк наследного принца. Под рамой (да, здесь именно рамная конструкция – ненесущий кузов, как и положено настоящему проходимцу) скрывается пневматическая подвеска.
Сердце Hongqi G919 – 2,0-литровый двигатель, который работает как генератор для огромной батареи, а толкают эту махину четыре электромотора. Суммарная отдача – 832 лошадиные силы (это 620 киловатт для тех, кто считает в попугаях) и 1320 Ньютон-метров крутящего момента. Разгон до сотни занимает 4,5 секунды – быстрее, чем вы успеете сказать «ой, а где тут асфальт?». На одной электротяге G919 проедет 280 километров, а с подзарядкой от бензинового генератора – все 1350 километров. Этого хватит, чтобы уехать от проблем в другую страну и вернуться обратно с жареным хот-догом. Механические блокировки переднего и заднего дифференциалов входят в стандарт – для тех моментов, когда три педали всего лишь совет, а физика – грубая сила. Старт продаж ожидается во второй половине этого года. Скорее всего, ценник будет кусаться, но владельцы таких «кирпичей» обычно не считают копейки (фото: Hongqi).
Телеграм: https://t.me/good_bad_car
МАХ: https://max.ru/join/FZDoBcx_LHez-XcE32Ocio4ho6AhqLhplbmQVSFhrZc
Источник: https://motorved.ru/hongqi-g919-ramnyj-monstr-s-lidarom-i-zapasom-hoda-do-luny-i-obratno/