Вот и прошёл ПМЭФ. Есть, что обсудить. На форуме было представлено множество интересных разработок, но одна из них показалась мне наиболее удивительной. Речь идёт про компанию Стратолинк и их аппарат Аргус. Заявленные характеристики действительности впечатляют. Во-первых, высота полёта до 25 км - а это в 2,5 раза больше, чем у пассажирских самолётов. Во-вторых, размах крыльев 40 метров - сопоставимо с самолётами (у МС-21 около 36 м). Всё это говорит о том, что данная разработка - не просто типичный дрон, а полноценный беспилотный стратосферный самолёт. Ну и перейдём к самой интересной детали проекта. По заявлениям представителей компании, данный аппарат сможет держаться в воздухе до 40 суток, питаясь только за счёт солнечных панелей. И не только летать, но и зависать в заданной точке. Звучит впечатляюще!
Но давайте реалистично рассмотрим данный стартап и оценим возможности реализации проекта. Стоит отметить, что на ПМЭФ компанией Стратолинк был представлен ещё один беспилотник - ИАС. Это то же самое, что Аргус, только попроще. Аргус-лайт. Уменьшенная версия. Высота полёта заявлена до 7 км, время полёта до 24 часов. Оба аппарата находятся на стадии разработки. При этом ИАС максимально близок к первому тестовому пуску - сборка будет завершена в ближайшее время. Очевидно, что именно ИАС будет испытан первым. Этот макет Аргуса имеет шансы на коммерческое применение. Чуть ниже расскажу подробнее.
СТРАТОЛИНК - что известно о кампании?
Довольно интересный стартап. Основатель компании Николас Оксман - настоящий энтузиаст, фанат воздухоплавания, аэрокосмических технологий, а также он ведёт свой блог и занимается прыжками с парашютом. Родился данный стартап в декабре 2023 года. Осенью в 2024 году впервые была опубликована новость о разработке стратосферного беспилотника Аргус. После этого было некое затишье на полтора года. Однако в феврале 2026 была новость о том, что принципиально новые и прорывные беспилотные аппараты Барраж-1 и Аргус находятся на завершающей стадии разработки и уже весной должны совершить испытательные полёты. Про Барраж-1 отдельная тема, мы ещё поговорим про него (кстати, это тоже Стратолинк изобретает). Вероятно, Оксман всё же сумел доказать эффективность своих будущих аппаратов и добиться грантов и инвестиций на довольно приличные суммы. В 2025 году Стратолинк даже делал раунд, и только одна ценная бумага стоит 340 тысяч рублей! К сожалению, весной испытательных полётов не случилось. Ну ладно, уже вроде бы забыли про эти разработки. Однако на ПМЭФ вновь речь зашла про Аргус. С одной стороны, всё осталось на том же месте, что и в феврале - "в преддверии испытательного пуска". С другой стороны, мы узнали больше нюансов данной разработки и более конкретные характеристики, а также беспилотник ИАС.
Давайте обсудим перспективы проекта. Чтобы отсеять завышенные ожидания.
1) Беспилотник ИАС действительно почти готов. Сборка испытательного образца на завершающей стадии. Это говорят ресурсы компании Стратолинк, их канал в Телеграм. С очень высокой вероятностью (80%) этим летом ИАС взлетит. Но дальше будет непросто. Такую сложную систему нужно испытать и сертифицировать. Это время и расходы. Давайте представим, что ИАС испытали, все сертификаты выдали, можно порадоваться. Но дальше ещё сложнее. Запуск серийного производства. Тут даже не могу оценить, на какой объём выпуска хватит производственных мощностей у данного стартапа и где вообще эта конструкция будет изготавливаться. Для чего вообще мы их будем выпускать? Вот и подобрались к коммерческим перспективам макета Аргуса. Такой аппарат мог бы пригодиться в зоне боевых действий. Он дешёвый, поэтому сбивать его Пэтриотом будет просто невыгодно. Но здесь нужна МАССОВОСТЬ. Напомню, что ИАС держится без дозаправки 24 часа. Например, нужно развернуть сеть на участке площадью 400 км². Для этого в небе должно быть минимум 100 ИАСов (чем больше - тем устойчивее связь). При этом их могут поддалбливать, когда они спускаются подзарядиться. Поэтому это всё равно расходник, нужен запас таких устройств. Теперь оценим приблизительный бюджет. Дрон «Геоскан-801», способный летать без остановки 6 часов (если я не ошибаюсь, это рекорд среди наших производителей), стоит 2 млн руб. Предположим, что себестоимость такого дрона в 2 раза меньше - 1 млн рублей (ну а вообще надо рассчитать по-нормальному, это небыстрый процесс). Это Геоскан-801. Ну а ИАС - система ещё сложнее. Использование ИИ для определения набегающих потоков воздуха, высота полёта 7 км, возможность летать сутки без дозаправки - всё это требует сложных решений, увеличивающих себестоимость минимум в 10 раз по сравнению с Геосканом-801. Предположим, что себестоимость вышла 10 млн руб. Продавать будут по 15 млн руб. Чтобы построить первые 100 машин, необходимо затратить миллиард.
2) Аргус - не просто разработка, а глобальный проект. Он пока, естественно, не готов. Напомню, это гигантский стратосферный беспилотный самолёт. Стоить он будет ещё в 10, а то и в 20 раз дороже своего младшего брата ИАСа. Такие проекты обычно реализуют крупные корпорации либо государство, так что для молодого стартапа это очень смелое начало. Представим себе наилучший вариант: удалось привлечь много инвестиций и запустить массовое производство Аргусов. Что это даст? В этом случае у космических спутников появится реальный конкурент. Здесь действительно интересно. С помощью данных аппаратов можно будет развернуть интернет в любой точке мира, даже в лесу. А также такая система найдёт своё применение и в бою. Это устойчивая связь, передача данных, разведка в т.ч. с помощью тепловизоров. Очень удобно Аргус использовать для координации роя дронов. Но здесь Пэтриоты уже выравниваются по цене с Аргусом и поэтому будут сбивать его. Это нужно учесть. Значит, Аргусов нужно производить кратно больше, чем имеется средств сбития у врага. А это очень дорого.
Чего стоит ожидать от СТРАТОЛИНКа?
Посмотрим, как будет развиваться стартап. Рассмотрим наиболее вероятный расклад. Аргус ввиду своей сложности и высокой стоимости отойдёт на второй план. Сроки испытаний будут неоднократно сдвигаться вправо, хотя проект будет жив и демонстрировать на форумах его будут. Главной разработкой станет ИАС. По некоторым данным, стартап смог привлечь на данном этапе 1,7 млрд руб (но это неточные данные). Этой суммы хватит на испытание, сертификацию и первую партию ИАСов. Скорее всего, они будут производиться небольшими партиями по 5-6 штук в месяц. Они получат применение в зоне СВО для развёртывания связи. Научной революции не произойдёт, космические спутники не сдадут позиции. Спутниковую связь будет налаживать Бюро 1440, а аппараты Стратолинка (ИАС и Барраж-1) будут выполнять вспомогательную функцию.
А какая разработка, представленная на ПМЭФ, вызвала у Вас наибольший интерес? Что думаете о проекте Аргус? Делитесь в комментариях!