Время от времени с коллегами заходит речь — дескать, в 43 масштабе ну столько всего наделано, такое изобилие, что выбирай — не хочу. Я с этим не согласен прям категорически. На мой взгляд песочница в 43 жутко деградировала, отличается неадекватным прайсом и очень низкими запросами собирателей и соответственно качеством изделий. Самая
настоящая стагнация, особенно если посмотреть на мир шире — взять к
примеру 64й масштаб или экшн-фигурки по вселенной Трансформеров, где
каждые 10 лет вау-эффект удавивается и старые молды перевыпускаются в новом и лучшем качестве. В 43м же настоящее болото… Простой пример. Примерно с 2016 до 2024 год я был в вне движухи. Ничего не покупал, и даже то, что куплено было убрано. И вот когда не так давно вернулся в собирательство и решил купить Икарус-гармошку на смену купленному ещё в
январе 2012, Классикбасу, с удивлением выяснил, что та убогая форма, с впуклыми окнами-стаканами — до сих пор не поменялась. Навешали травла,
разные цвета, но форма та же. Более того, классик-бас хоть немного, но сгибался. А новые Демпрайсы — говорят, что нет. В моём представлении, за столько лет модель должна была стать открывашкой, с поворотным мостом и конечно нормальными окнами. Ну ок, бог с ним с Икарусом. Это история местячковая, можно сказать (хотя их даже в США поставляли). До сих пор нет прилично изготовленной в приличном хайтек-дайкасте мировой классики. Ну, такой как, например, 1959 Шевроле. Даже не говорю про современные открывашки, хотя вообще-то почему бы и нет, но хотя бы уровня PremiumX и GFCC…
Так что сегодня мы посмотрим из чего может выбирать собиратель, решивший
поставить на полочку Chevrolet Impala 1959 и открывший с этой целью ebay. Его встретит многочисленная армия клонов SunStar/Vitesse/Dinky/Matchbox, Road Champs в разных окрасках, смоляной Spark местами доходящий до 250 баксов. Будет очень небольшое количество редкого и дорогого вайт метала, типа City Limits или смоляных 4 дверок BelAir от, простите, Trax, а так же винтажных Корги очень на любителя/ценителя. Первые три опции мы и рассмотрим. Без прекрас, удаления пыли и пр. Как есть.
Обзор позора. Road Champs. 1998 год. США/Китай.
Что мы видим? Крупное зерно металлика, пыль, шагрень, царапины, криво нанесенная серебрянка, пустой игрушечный салон, прилипшая и отпечатавшаяся за годы резинка, державшая двери… Never opened, mint in box. В целом, это хуже, чем сейчас делает Кинсмарт с инерционным моторчиком. Можно подумать что это эта такая корявая, а другие лучше, но у меня есть ещё красная — ничем не лучше( Зато красивая коробочка и анкета. Можно послать)
Однако, забегая вперед скажу, что это неплохая опция под конверсию и глубокую доработку. Открывашка, наиболее похожая по размерам, пропорциям и монументальности.
SunStar/Vitesse/Dinky.
Быстренько сравним с популярной и доступной моделью от SunStar/Vitesse/Dinky (одна форма). Вот португальская Импала-хардтоп в красивом цвете. В конце вернемся к ним ещё раз.
Spark (Minimax).
Помнится в году 2012-2014 Импалы от Спарк продавались в любом модельном магазине, стоили 2300р., были и кабриолеты, и сараи, и универсалы и хардтопы. С хардтопами было более напряженно — хотелось желательно красный. Но не критично, проблема была не в этом, а в том что они все выглядели не аккуратно. Какой-то погрызенный хром, какой то
клей… NEO, не сичтая фар, ещё куда не шло модели делают, но Neo сделали только El Camino, и да, он намного лучше, чем Spark, его я купил быстро и вполне им доволен. К Спарку сколько не подступался, в магазинах, так и не смог с собой договориться. Уломал себя только на 3 шт разных 1959х Кадиллаков от них (которые тоже с удовольсвтием бы поменял на нормальный дайкаст, но… его нет, конечно). В какой-то момент решил, наверное это к нам в Россию завозят "третий сорт не брак". Закажу у немцев! Дада, вы все знаете где. Там то выбранная с немецкой педантичностью для почтенных европейских клиентов модель меня точно порадует. И цвет! К нам такой не завозили! Редчайший, красивейший, инфернальный черный хардТОП!
Какава красота!(С)
Ах как сделано! Ассом (awesome)! Прям хэнджоб (handjob)! Читатель может возразить, а чего это ты уважаемый вытащил на свет какой-то брак, и сравниваешь тут с ним. Эээ не. Во-первых, такое вообще не должно доходить до конечного потребителя, если существует хоть какой-то контроль качества, оно не должно было покинуть фабрики. В самом худшем случае, если по пути расклеилось, сломалось — магазин должен был вернуть ЭТО поставщику, а не клеить клеем-момент на волосатой коленке, что бы потом пытаться впарить клиенту. Мы, конечно, такое не схвали и получили полный возврат. Времена были тучные, сейчас говорят магазин этот стал намного менее сговорчивым. Ну а во-вторых, модели от Спарк это компромисс изначально, ну не хочу я смолу! Ну ок, допустим, мне всё равно, смола так смола — цена на них сейчас 150-250 баксов, это бюджет не гуманный и при этом риск — хотим ли мы за такие деньги получать модель, которая будет красиво выглядеть только издалека? Захочет ли продавец компенсировать такую сумму, если вас что-то не устроит? Где вообще грань между браком и качественной моделью, если крупнейший немецкий магазин присылает такое?
В общем, эта машинка — классический, настоящий, 100% чемодан без ручки. Она не радует даже бесплатная! Понятия не имею что с ней делать — такое я не починю. Сравним с Витесс - тут не такая разница.
На модели от Vitesse сильно не заостряю внимание. Всё, в принципе, видно.
Особого качества и детализации там не было отродясь и с ними была такая же ситуация как со Спарком — они лежали везде по 1200р, уже перевыпуск, конечно, в боксах, но до того топорные, что их я тогда тоже не смог купить, сколько ни крутил в руках. Думал, подожду пару лет, появится нормальная. Наивный. Спустя 10 лет, уже в 2024, купил эту горчичную Импалу и ещё пару кабриолетов… Совершенно не понятно, чем думает например Деагостини выбирая модели для своей серии American Cars, наделаны какие-то никому не нужные машинки; сделаны те, по которым вопрос давно закрыт серьезными производителями. А вот такие зияющие дыры — нет. Там есть маркетологи, ау? И ведь они могут сделать прилично. В этом году я купил вполне хорошую Импалу 1961 года из серии Fast And Furious. Аккуратная хорошая модель, красной Импалы 61 года не за все деньги мира. Ну и что вам мешает сделать 1959ю, а потом её перекрашивать 10 лет и продавать в коробочках IXO/Greenlight?
А теперь наберите в поиске ебей 1959 Impala 1/64 для интереса…