Вы когда-нибудь смотрели на фотографию универсального десантного корабля типа «Мистраль» и ловили себя на мысли: а что, собственно, нужно, чтобы превратить эту махину в груду металлолома на морском дне? Не в компьютерной игре, не в пропагандистском ролике, а в реальности, с учётом законов физики, сопротивления материалов и возможностей реального оружия, которое стоит на вооружении прямо сейчас? Я поймал себя на этом вопросе несколько лет назад и с тех пор периодически возвращался к нему, перебирая цифры, сверяясь с отчётами и консультируясь с людьми, которые понимают в военно-морских делах чуть больше, чем авторы голливудских блокбастеров. И теперь, кажется, готов дать ответ. Мы поговорим о ракете «Калибр» и о французском десантном вертолётоносце, который когда-то едва не стал флагманом российского флота. И о том, сколько же этих самых ракет потребуется, чтобы гарантированно отправить его на дно.
Начнём с героя нашего расчёта. Ракета «Калибр» — это не просто оружие, это целая эпоха в отечественном ракетостроении. История её появления уходит корнями в конец семидесятых годов прошлого века, когда в стенах ОКБ «Новатор» под руководством Льва Люльева началась разработка стратегической крылатой ракеты с ядерным оснащением. Шли годы, Советский Союз распался, но конструкторский задел не пропал. В двухтысячных проект пережил второе рождение уже как конвенциональное оружие, и в 2012 году комплекс был принят на вооружение. Первое боевое применение состоялось в октябре 2015 года, когда корабли Каспийской флотилии нанесли удар по позициям террористов в Сирии. С тех пор «Калибр» стал визитной карточкой российского флота. Что же он из себя представляет с технической точки зрения? Это крылатая ракета, способная поражать как наземные, так и надводные цели. В противокорабельном варианте она несёт боевую часть массой до 450 килограммов, летит на маршевом участке на дозвуковой скорости около 0,8 Маха, а на подлёте к цели ускоряется до 2,9 Маха, совершая противоракетный манёвр. Дальность, в зависимости от модификации, составляет от 300 до более чем 1000 километров. Это не просто «летающая болванка», а высокоточный боеприпас, способный пробить борт и взорваться внутри.
Теперь о цели. Универсальный десантный корабль типа «Мистраль» — это, по сути, плавучий аэродром с танковым трюмом внутри. Длина почти двести метров, водоизмещение полное — 21 300 тонн, ширина — 32 метра. Он способен нести до шестнадцати тяжёлых вертолётов, четыре десантных катера и до 900 человек морской пехоты. Бронирования у него нет. Это гражданское судно, спроектированное по стандартам торгового флота, с минимальными требованиями к живучести. Его защита — это зенитно-ракетные комплексы SIMBAD с ракетами «Мистраль» (ирония судьбы) и пара 30-миллиметровых пушек. Серьёзной ПВО, способной отразить массированный залп противокорабельных ракет, на нём нет. Корпус разделён на водонепроницаемые отсеки, но их количество и расположение подчинены скорее логистике, чем боевой устойчивости. Иными словами, перед нами не линкор и не эсминец, который может держать удар, а большая, удобная и крайне уязвимая цель.
Вот теперь самое интересное. Сколько «Калибров» потребуется, чтобы гарантированно потопить этого монстра? Давайте считать. При поражении корабля такого водоизмещения ключевым фактором является не общая масса взрывчатого вещества, а количество и расположение пробоин в районе ватерлинии. «Мистраль» имеет восемь водонепроницаемых отсеков, но они большие. Если мы хотим гарантированно лишить корабль остойчивости и пустить его на дно, нам нужно затопить как минимум три-четыре смежных отсека. Одна ракета «Калибр» с боевой частью в 450 килограммов способна при прямом попадании проделать пробоину площадью 10-15 квадратных метров. Этого достаточно, чтобы отсек начал быстро заполняться водой. Но здесь вступает в игру противодействие: даже слабая ПВО корабля может сбить одну-две ракеты. Кроме того, часть ракет может не попасть в критически важные зоны, а взорваться в надстройке. С учётом этих факторов, для гарантированного потопления требуется залп из 6-8 ракет «Калибр». Почему так много? Потому что нужно создать каскадный эффект затопления, когда вода, вливаясь через несколько пробоин, перегружает систему водоотлива и вызывает прогрессирующую потерю остойчивости. Исторические примеры подтверждают эту логику: британский эсминец «Шеффилд» водоизмещением 4800 тонн затонул после одного попадания «Экзосета», но там сработал фактор пожара и оставления корабля. «Мистраль» значительно крупнее, но при этом лишён бронирования. Четыре-пять ракет, попавших в один борт на уровне ватерлинии, практически гарантированно отправят его на дно. Шесть-восемь — сделают это с запасом, даже если пара ракет будет сбита или не взорвётся.
И вот тут мы подходим к самой иронии судьбы. Когда-то Россия собиралась приобрести два таких корабля для собственного флота. Сделка была частично оплачена, экипажи прошли обучение во Франции. Но вмешалась политика, и «Мистрали» уплыли в Египет. Тогда многие восприняли это как досадную потерю. Но давайте посмотрим правде в глаза. Мы только что подсчитали, что для уничтожения этого корабля достаточно залпа одной многоцелевой атомной подводной лодки проекта 885 «Ясень», которая несёт 32 «Калибра». Один залп — и плавучего аэродрома больше нет. Какой смысл иметь в составе флота корабль, который не способен защитить сам себя и требует ордера из эсминцев и фрегатов только для того, чтобы уцелеть? Российский флот пошёл по другому пути: ставка на компактные, хорошо вооружённые фрегаты и корветы, которые сами являются носителями «Калибров», а не мишенями для них.
Так что, когда в следующий раз кто-то будет рассказывать вам, как Россия «потеряла» «Мистрали», вспомните эти расчёты. Мы не потеряли ни одного «Мистраля» в бою. Зато мы точно знаем, сколько нужно ракет, чтобы это сделать с теми, кто решится использовать такие корабли против нас. И это знание, поверьте, стоит гораздо дороже, чем два недостроенных корпуса. А теперь вопрос к вам: как вы думаете, сколько «Калибров» понадобится, чтобы отправить на дно авианосец типа «Нимиц»? Делитесь расчётами в комментариях. И да, не забывайте, что математика — это лучший аргумент.