Как известно из лучшей, на мой взгляд, серии "Саут-Парка", если в городе живёт хотя бы один китаец - он сможет построить стену, а если вокруг города есть стена - рано или поздно её пробьют монголы. Так что приобщимся теперь и к той достопримечательности Поднебесной, которая затмевает для иностранного обывателя все остальные. Для знакомства с Великой Китайской стеной я выбрал банальнейший Бадалин, её ближайшее место к Пекину. На новой железной дороге, проложенной в 2019 году к Олимпиаде-2022 (часть её соревнований проходили в Бадалине и Чжанцзякоу) станция Бадалин Великая Стена устроена прямо под землёй на глубине 120 метров:
Над станцией - типичный для подобных мест гибрид базара и парковки. Прямо у выхода - касса с билетами за 100 юаней... но только не на стену, а на канатную дорогу, которой можно смело пренебречь.
К самой кассе надо изрядно пройти, что мы и сделали в компании слегка перепуганной черноволосой девушки, выбравшейся на один день в китайские реалии. В разговоре она быстро перешла на русский: звали девушку Шогакат, она была из Армении и там после 2020 года, потеряв на войне брата и решив расследовать его гибель, сняла на телефон документальный фильм о гибели всего Арцаха, и с эти фильмом (посетовав, что в России его зачем-то запретили) ездила теперь по фестивалям, в Китай прилетев из Парижа, а улететь готовясь в Будапешт. Для нас эта встреча стала приятной отдушиной общения на родном языке, а для неё... в Пекине тоже есть армянская община, и даже странно, почему сюда гостью никто не свозил на авто.
По дороге к кассе - целый квартал из гостиниц и магазинов, ни дать ни взять улица в тех же Хух-Хото или Датуне, старых торговых городах за Стеной:
Улица приводит к Северным воротам (1505), от которых во все времена считалась округа Пекина. И за ними, в отличие от бесполезных укреплений, исправно ухаживали и при маньчжурской династии Цин, которая пришла в 1644 году из-за Стены и потому Стену совсем не уважала.
За воротами - касса, но тут стоит сказать "Слава КПК!": главные достопримечательности Китая она сделала хоть и не совсем бесплатными, но доступными для всех - вход сюда стоит 40 юаней (по тогдашнему заниженном курсу около 550 рублей). И это серьёзно, если учесть, что с Бадалина началась в 1957 году реставрация Длинной стены и вообще туристическое открытие Китая. По факту это первая международная достопримечательность страны, список всемирно известных гостей которой потянет на отдельную статью, но каждому оставлена возможность приобщиться к ней.
Старые пушки у ворот напоминают, что каменная стена с высокими башнями построена в 16 веке... вернее, отстроена по состоянию на 16-й век. И нет, это не великодержавные фантазии эпохи Мао - в мире есть множество фотографий Великой Стены до реставрации, с полуразрушенными укреплениями и кустами на гребне. Более того, дальше на запад до самой Ганьсу сохранилось немало совершенно не туристических участков Великой стены - но их я показывал отдельно, заодно и её историю рассказав.
К 1899 году Стена была уже достаточно известна, чтобы 25 июня одна газета в глубинном американском Денвере, штат Колорадо (как раз по соседству с Саут-Парком!) опубликовала утку о готовящемся её сносе под скоростное шоссе, которую не задумываясь подхватили газеты половины мира. Каменные стены правда тянутся по Западным горам за горизонт, а на других участках, как Мутянью или Цзиньшаньлин, и кладка их подлинная со всеми выщербленами и проломами.
Туда по-хорошему и надо было ехать... но не забываем, что я искал в Китае русское наследие, и в Цзиньшаньлин выбраться не нашёл отдельного дня, а в приморский Шаньхайгуань - 600 юаней за двоих туда-сюда на скоростном поезде. Бадалин же хорош только тем, что сюда можно заскочить на полдня по дороге.
От ворот стена поднимается в две стороны, и под вечер лучше поворачивать направо - к Солнцу:
Сравнивая со старыми фото, видишь, что сами очертания построек тут близки к оригиналу:
Но кладка абсолютно современная, с цементом и бетоном, и к тому же здесь стена явно гораздо шире, чем оригинал:
Идти по ней нелегко - уклоны совершенно горные, а ступени по-средневековому высоки:
Однако и высоту набираешь быстро:
Упустив мирные годы, я вряд ли увижу когда-нибудь теперь Эйфелеву башню и Кёльнский собор, Парфенон и Колизей, Биг-Бэн и Эмпайр-Стейт-Билдинг. Но вот хотя бы здесь я понял, каково это - видеть своими глазами то, что с раннего детства видел в кино и книгах.
Китайцам тоже нравится:
Так мы взошли на относительно ровный участок:
Где пронизывал насквозь холодный ветер ноября, особенно невыносимый в каменных башнях:
Ну а бойницы смотрят вполне себе в Степь - она тут справа, а Пекин виднеется слева. Так что нет, простите, русы тоже не при чём - надеюсь, этой фразой я никаких новых законов не нарушил?
В распадке становится виден парк Бадалин - это уже в чистом виде новодел, туристическая резервация с зоопарком, фольклорной сценой и прочими развлечениями.
Интересен разве что фуникулёр (а не типовая гондольная канатка) игрушечного вида, уезжающий из под того навеса слева:
Участок стены, на который мы не стали подниматься:
Туда ведёт канатная дорога, и её пассажиры проходят эту стену вниз:
Чанчэн у многих ассоциируется с Драконом - а на что ещё похож её гребень, вьющийся по горам?
Пошарив вдали ультразумом, можно найти много интересного - старую земляную башенку:
И целый гребень, оставшийся, видимо, от стены "предыдущего поколения" стен:
До всего этого, по крайней мере легально, не дойти - пешеходный участок Бадалина тянется на 3741 метр, а дальше - заборы и охрана:
На северо-востоке, под скалистыми горами, виден Яньцин, центр района (340 тыс. жителей), которому принадлежит и Бадалин:
На западе - долина с водохранилищем:
И олимпийская стела в посёлке Бадалин, где тогда были сделаны горнолыжка и санно-бобслейная трасса:
Но интереснее всего взгляд на юго-восток (справа, кстати, последняя доступная башня):
Там Пекин, непостижимо огромный город, простирается за дымный горизонт:
А нам пора было спускаться: