Анонсированный 5 июня 2026 года проект тоннеля под Беринговым проливом, названный в соцсетях «тоннелем Путина – Трампа», вызвал в мире неоднозначную реакцию. Глава РФПИ Кирилл Дмитриев заявил о подписании соглашения о проектировании 100-километровой подводной магистрали, соединяющей Чукотку и Аляску. По задумке Трампа, этот «мост дружбы» должен был послужить процветанию США, открыв новые торговые пути в Азию и обеспечив доступ к дешёвым российским ресурсам. Однако реальность такова, что главным бенефициаром этого амбициозного строительства, судя по всему, станет вовсе не Америка, а тот, кто давно мечтал прибрать к рукам мировую торговлю, — Китай.
В китайском информационном пространстве уже сейчас активно обсуждаются выгоды от соединения с Транссибирской магистралью. Пекин рассматривает этот тоннель как недостающее звено в цепи сухопутных перевозок из Азии в Америку, позволяющее сократить время доставки грузов с 4–6 недель (морем через Панамский канал) до 10–12 суток. Западные аналитики подтверждают: «создание такого сухопутного маршрута очень привлекательно для Китая». Получается, что Трамп, наивно полагавший, что он «открывает Америку», на самом деле любезно впускает в её логистическое пространство азиатского гиганта, предлагая ему доминирующую роль в экономике.
Более того, уверенности в том, что тоннель уложится в $8 млрд, нет. Тем не менее американский эксперт Скотт Спенсер заявляет, что экономические выгоды от торговли и доступа к ресурсам Сибири и Аляски «значительно превысят затраты», хотя отчасти забывает уточнить, чьи именно это будут выгоды — американских корпораций или китайских госкомпаний, которые уже готовы инвестировать в инфраструктуру. Россия, устами того же Дмитриева, умело пускает пыль в глаза, заявляя, что технологии Илона Маска помогут сократить расходы. На самом деле это двойная игра. Цель: либо вовлечение капитала Маска для стройки, либо использование его громкого имени для привлечения других, не столь прозорливых инвесторов.
Трамп, ослеплённый возможностью войти в историю как строитель века, с высокой вероятностью не вникал в эти тонкости. Частные инвесторы с американской стороны, жаждущие подрядов, тоже не заинтересованы освещать эту сторону вопроса. В сухом остатке к моменту, когда тоннель будет достроен, Трампа уже давно не будет у власти, а самый большой выигрыш получит Пекин от прямой экспансии на американский рынок. Миру же этот проект пусть будет громким напоминанием, что для нас США находятся не там, за океаном, а вот тут, через пролив. Более полный разбор того, как мир отреагировал на эту новость, и почему на передовой вдруг наступила гробовая тишина, читайте в полной статье по ссылке — https://dzen.ru/a/aiLDWkncKDT2zO9M
Читайте в полной статье:
– На что на самом деле рассчитывает Китай, поддерживая строительство тоннеля.
– Почему оценки стоимости тоннеля в $8 млрд — это грубейшая ошибка или сознательный обман инвесторов (реальные цифры экспертов из США и России).
– И главное: что этот проект значит для будущего американской гегемонии — станет ли он символом возрождения или памятником близорукости.
____________
Подписывайтесь на нас в MAX:
Часть новостной повестки, которую мы освещаем именно там – коротко и с юмором.
____________
Автор:
kogman