Уникальный YRV Turbo 130 быстро исчез с дорог, несмотря на доступную цену и завидное внутреннее пространство.
Никто не подумает о спортивном или динамичном автомобиле, услышав название Daihatsu – японского бренда, который всегда специализировался на производстве городских автомобилей и миниатюрных кей-каров. Однако время от времени японцы совершали смелые вылазки в спортивный сегмент, и Daihatsu YRV Turbo 130 – лучшее тому доказательство.
Небольшой спортивный автомобиль, внешне напоминающий минивэн, выпускался с 2000 по 2005 год — в период, когда эти кузова пользовались серьёзной популярностью (как и оригинальный Mercedes A-Class). Аббревиатура, лежащая в основе его названия, означает «молодежный автомобиль для отдыха». В то время модель входила в модельный ряд марки в Великобритании, где она соседствовала с Sirion, Charade и мини-родстером Copen. Логично было бы выбрать один из них для спортивной версии, но японцы, к удивлению, сделали ставку на YRV.
Daihatsu YRV Turbo 130 дебютировал на Франкфуртском автосалоне в 2001 году и поступил в продажу в Великобритании два года спустя. Под капотом находился 1,3-литровый четырехцилиндровый турбированный двигатель от Toyota. Хотя его мощность в 130 л.с. и крутящий момент в 169 Нм могут показаться незначительными, они быстро вывели этот компактный фургон в лидеры среди популярных в то время спортивных автомобилей, таких как Mini Cooper, MG ZR 120 и Citroen C2 VTS.
Однако у автомобиля есть один огромный минус, и это коробка передач. По совершенно непонятным причинам японцы объединили мощный силовой агрегат с устаревшей четырехступенчатой автоматической трансмиссией. Она по-прежнему предлагает переключение передач с помощью кнопок на рулевом колесе — как и система Tiptronic, использовавшаяся в то время в Porsche. Большинство конкурентов на рынке, однако, используют пятиступенчатые механические коробки передач, которые гораздо лучше подходят для автомобилей такого типа. Несмотря на этот недостаток, Daihatsu YRV Turbo 130 разгоняется от 0 до 100 км/ч за достойные 8,1 секунды и достигает максимальной скорости 180 км/ч.
Дизайн автомобиля говорит сам за себя. Модель YRV Turbo 130 получила довольно громоздкий обвес, включающий массивный передний бампер с огромными противотуманными фарами, воздухозаборник на капоте и задний спойлер. Внизу дверей выделяется надпись Turbo 130, несущая в себе сильный дух 80-х годов прошлого века. Сзади сразу бросаются в глаза прозрачные задние фонари характерной треугольной формы.
Однако лучшим достоинством этого автомобиля остается его цена. Модель была выпущена на британский рынок в 2003 году по цене 10 995 фунтов стерлингов, что эквивалентно примерно 12 700 евро по тогдашнему курсу и почти 23 000 евро сегодня с учетом инфляции. Кроме того, автомобиль отличается серьезной практичностью, поскольку его кубическая форма обеспечивает достаточно просторный салон. Несмотря на эти преимущества, Daihatsu импортирует на остров всего около 200 единиц, и, согласно статистике, к 2025 году на дорогах Соединенного Королевства останется всего 21 экземпляр YRV Turbo 130.