Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Car Reality

Стоит как китайский конкурент, но есть важный нюанс: тест Evolute i-JOY

Когда речь заходит о покупке нового кроссовера за 2–3 миллиона рублей, большинство покупателей сразу смотрят в сторону Geely, Chery или Haval. Однако на российском рынке есть модель, которая остаётся в тени более популярных конкурентов. Речь идёт об Evolute i-JOY — электрокроссовере, который способен удивить не только характеристиками, но и стоимостью эксплуатации. Главный нюанс заключается в том, что за цену обычного бензинового китайского кроссовера покупатель получает полноценный электромобиль. И именно это делает Evolute i-JOY одним из самых необычных предложений на рынке. Под капотом здесь нет привычного двигателя внутреннего сгорания. Автомобиль оснащён электромотором мощностью 163 лошадиные силы и крутящим моментом 290 Нм. Благодаря особенностям электрической силовой установки тяга доступна практически мгновенно, поэтому автомобиль уверенно ускоряется как в городском потоке, так и при обгонах на трассе. Разгон до 100 км/ч занимает около 8 секунд. За питание отвечает аккумулятор

Когда речь заходит о покупке нового кроссовера за 2–3 миллиона рублей, большинство покупателей сразу смотрят в сторону Geely, Chery или Haval. Однако на российском рынке есть модель, которая остаётся в тени более популярных конкурентов. Речь идёт об Evolute i-JOY — электрокроссовере, который способен удивить не только характеристиками, но и стоимостью эксплуатации.

Главный нюанс заключается в том, что за цену обычного бензинового китайского кроссовера покупатель получает полноценный электромобиль. И именно это делает Evolute i-JOY одним из самых необычных предложений на рынке.

Под капотом здесь нет привычного двигателя внутреннего сгорания. Автомобиль оснащён электромотором мощностью 163 лошадиные силы и крутящим моментом 290 Нм. Благодаря особенностям электрической силовой установки тяга доступна практически мгновенно, поэтому автомобиль уверенно ускоряется как в городском потоке, так и при обгонах на трассе. Разгон до 100 км/ч занимает около 8 секунд.

-2

За питание отвечает аккумулятор ёмкостью 53 кВт·ч. По данным производителя запас хода достигает 386 километров. В реальных условиях многое зависит от температуры воздуха, маршрута и манеры вождения, однако для ежедневной эксплуатации в городе и пригороде такого запаса более чем достаточно.

Отдельного внимания заслуживает стоимость зарядки. Пока владельцы бензиновых кроссоверов регулярно оставляют заметные суммы на заправках, владельцы электромобилей могут существенно сократить расходы на ежедневные поездки. Именно здесь и скрывается тот самый важный нюанс, который многие не учитывают при сравнении автомобилей по цене покупки.

Внешне Evolute i-JOY выглядит современно и вполне соответствует актуальным тенденциям рынка. Светодиодная оптика, выразительные линии кузова и высокий дорожный просвет позволяют ему органично смотреться рядом с популярными моделями китайских брендов.

Салон также оставляет приятное впечатление. Водителя встречает цифровая приборная панель и крупный экран мультимедийной системы. Уже в базовой версии доступны климат-контроль, камера кругового обзора, круиз-контроль, бесключевой доступ и широкий набор электронных помощников. Более дорогие комплектации предлагают панорамную крышу и дополнительные системы комфорта.

-3

Несмотря на компактные размеры кузова, внутри достаточно пространства как для водителя, так и для пассажиров второго ряда. Багажник позволяет без проблем использовать автомобиль в качестве семейного транспорта на каждый день.

Что касается стоимости, Evolute i-JOY предлагается в нескольких комплектациях. Версия Business стартует примерно от 2,8 миллиона рублей. Комплектация City обойдётся примерно в 3 миллиона рублей, а за топовую City+ придётся заплатить около 3,05 миллиона рублей. При этом различные программы поддержки и специальные предложения дилеров могут сделать покупку ещё выгоднее.

Безусловно, электромобиль подходит не всем. В холодное время года запас хода снижается, а наличие зарядной инфраструктуры по-прежнему остаётся